助ロックのブログ一覧

本当に見にくいですが、前の子からやりたいと思っていましたタワーバーを取り付けに行ってきました。(また帰ってく途中から小雨にやられましたが)
まだ全力で走ってないのではっきりしませんが会社の前の道がロングストレートになっているのでそこで少し試してみようかと思っていますが…元々RSは足廻りもしっかりしていて安定感はあるのですが、タワーバーを取り付けた事によってさらに増した感じがします。只、元々重いステアリングが更に重たくなったのはマイナス点ですが、満足しています。

今日やっとエコカー減税の給付金が振り込まれますという通知が届きました。数日中との事ですがやっとかぁという感じです。

去年の悪夢の事故から約七ヶ月が過ぎました。

(すいません事故った時の写真がケータイのトラブルで消えてしまいました。)
本当に事故ったあと約二週間ぐらい立ち直れず、毎日通勤途中であの子を見る度［俺の不注意でこんな事になってしまい本当にごめんなさい、ごめんなさい］って心の中で言っていた事を思い出します。
そしてもうすぐ今の相棒が来て約六ヶ月になります。
まぁこの子は約半年で前の子並みに弄ってしまいました。（多少前の子の使えた部品は使っていますが）
まだ沢山やりたい事はあるのですが、金銭的にも無理がありなかなか進めませんがちょこっとづつでいいからゆっくり弄って行こうかなと思っています。
走行距離は半年で約３９００キロしか走っていませんが(予定より約１０００キロ程少ないですが)これからあっちこっち行きたいと思っています。(最近道の駅巡りを始めています)
約半年乗ってみて思った事を書こうと思います。
まず内装ですが、前車に比べてかなり高級感が上がりましたが操作類に関しては前の子の方がシンプルで使いやすかったかなと感じています。
インパネ類や照明類は多少の改善は感じられましたがせめてマップランプは装備して欲しかったと思います。これはXG.XL共通で言える事です。まぁ他の方の愛車紹介でみていますが部品を取り寄せて装着されてらっしゃる方もいますのでやれない事は無いんだと思っています。只自分はそういった知識が無いので自分でやるのは無理なのですが、出来ればDらーさんに頼んでやって貰おうかなと考えている最中です。
シートに関してですが、前の子に比べて良くなったと思います。個人的な意見ですがもっと硬くても良いかなと感じます。(うぅバケットシートが欲しいでつ（笑）)只RSのシートですが食べこぼしをしてしまうとシミが残ってしまうので注意しないといけないですね。もう既に何カ所かシミが出来てしまってますが…（泣）リアシートのリクライニングは個人的には本当に必要なのか多少疑問が残っていますがあると便利なのかなと思っています。
ステアリングですが、この前の六ヶ月点検の時にXGをお借りする事が出来まして驚いたのですが、相棒に乗った後にお借りしたXGに乗った瞬間[軽っ！]って思いました。相棒の特別仕様として欧州向けのステアリングコントローラーが装備されていて本当にずっしりとした重さがあります。これは高速に乗った時に感じましたが前の子や現行車とは安定感が全く違う感じがしました。この後に書きますが足廻りのセッティングの恩恵もあると思いますが本当に煽られない感じがあります。只気になる事があるのですがハンドルを廻す時に少々音がするのが気になりましたがDラーの方に聞いた所故障では無いとの事でした。
足廻りですが、これも欧州向けのセッティングで本当に硬いです！現行スイスポを乗せて頂く機会がありましてこの子よりも硬いと感じました。正直現行スイスポの足廻りは本当に良い足廻りで個人的に大好きですし、相棒に装備出来たらと勝手に妄想しています。余談ですが段差を拾うたびに甥っ子達が声を出すのは本当に面白いです。（笑）
燃費に関してですが、副変速の恩恵があるのか、チョコ乗りでもリッター１０を切らないのは良いと思います。走り出しのもっさり感が気になっていたので前の子にも装備していたスロコンを相棒にも装備して走り出しのもっさり感は解消されています。
このエンジンの凄い所は高速に乗った時の半端じゃ無い燃費の良さには驚きました。岐阜のとある道の駅に行ったのですが、同じ条件(スロコンはECOモード)ではしりましたが前の子で最高でもリッター１８ぐらいだったのですが、今の相棒は本当に頑張りました。何と２１．４迄のびました！只前の子のタイヤのサイズが２０５／５０／１６の太いのを履いていたので誤差はあると思いますが、今の相棒の心臓には驚かされました。
タイヤですがなじぇスズキは中途半端なサイズを採用するのかはわからないのですが、今回のタイヤに関しては良いタイヤを採用したと思います。只なじぇトランザER300(外車向けのタイヤ)なのかはわかりませんが、全車ECOタイヤを採用した事に関しては評価出来ますね。その恩恵もあり今回の燃費の良さにつながっていると思います。個人的意見ですがタイヤはプレイズでサイズを205/50/16にしたいかな…（笑）只このサイズにすると実はスピード誤差が１５％以上出てしまう為車検で通らないという難点が…(実際前の子でoutをくらい偶然Dラーの担当者様が同じのを乗っていたのでお借りして車検を通しました)あるので195/50/16にするかなと思います。

マフラーですが前の子のが装備出来ず新しいのを購入しました。

アルミも前の子とは違うメーカーのを採用しました。
ナビは前の子と機種は違いますが同じクラリオンを採用しています。写真の影は気にしないで下さい（笑）

前の子にも装備していたスロコンです。

新たに取り付けたドラレコです。

グドグドと長くなりましたがこれからどう進化させようかと毎日妄想しています（笑）

今、魔神英雄伝ワタルを見ながら書いてます。

車を弄ると次の日は必ず雨が降ってしまうというジンクスに悩まされてます。前の71で事故る前ぐらいからそういう事が続いていて、前回アルミを装着した時もそうでしたし、今回のマフラーも朝は降ってなかったけど夕方から降り出してしまったんです。
弄るだけで無く洗車した次の日も必ずと言って良いぐらい雨に降られます。(確か事故った次の日も雨だった気がしますが…)なんでなんだろう？何か悪い事したかな?早くそういう悪いジンクスから開放されたいなと思ってます。
さぁ24年前の作品でも楽しみながら次何弄ろうか考えてます。
追伸…さぁこの主人公の声を当ててる人どれぐらい知ってらっしゃるかな？（笑）

前車のマフラーサイレントハイパワーが相棒に装着出来ず本日新しいマフラーを購入し装着して来ました。

HKSCoolStyleです。もう一つ柿本製のマフラーもあったのですが、価格が高く断念してしまいました。
装着してみて走ってみた感想として前車のサイレントハイパワーと比べるとかなり静かに感じます。（まだ焼けて無いのでこれから多少は音量も上がると思いますが）スロコンを開放しても余り変わりませんでした。
主要材質がサイレントハイパワーのSUS304/高品質のステンレス材に対して、CoolstyleはSUH409/純正にも多く仕様されているステンレス材が採用されているそうです。
近接排気音もサイレントハイパワーは93に対してCoolstyleは89なので多少静かになるかなと思っていましたが、想像以上の静かさでした。
まぁ材質や形が違うだけでこんなに違うんだなと痛感しました。
まぁ音量に関しては静かすぎるのもさみしい気がしますが前のマフラーみたいに夜中に音量を気にしなくて走れるのは良い事なのですが…まぁ見た目はかっちょええので良しとしましょう（笑）