助ロックのブログ一覧

もうすぐ納車されて6ヶ月になる。早いものです。 (登録は12月18日なので)
少し書いてみようと思います。
走行距離は5915キロ走りました。
平均燃費は10.15
コロナの影響で遠出が出来てない為この走行距離や燃費はまずまずかなと思う。
本音はもう少し燃費が伸びてくれたらなと思う。通勤往復5キロではこの燃費も仕方がないのかもしれませんが…
親父がすぐでは無いが車を降りるかもと言うことで新車を買う検討を始めたのが去年の9月ぐらいでした。最初は親父の今乗ってるD2とタントを乗ることも考えていましたが数年後後悔したくないという思いもあり勿体なかったのですがタントを売り今の車を購入しました。
幾つか候補はありましたのでネットでの簡易見積もりを出してみて検討。
正直候補にしていた車種の値段はそんなに差がなくどうしようか悩んでました。(実は今乗ってる車のカタログが初期の物でディーゼルターボが出る前のカタログで消費税も8%のだったのは笑える話)
もう一度きちんとしたカタログを貰い再検討。
まぁ値引きは全ての車種本当に笑えないぐらい渋かった…その分下取り価格をあげてくれたりと色々やって頂き11月半ばに契約。その後少しショックな事も…(契約した後すぐに3型の発売の発表があったのです…)
12月27日に納車。すぐに犬山市にある成田山へ。年末年始はほぼ毎日走ってましたし福井の友人の所にも行きあったいう間に1000キロ走行し1回目のオイル交換。交換予定だったwako’sオイルが間に合わずキャッスルオイルで交換。
大阪にあるハセプロさん、SIGMAさんに行きましたがその後コロナの為遠出出来ず今に至ります。
弄った所
エアクリ…JAOS BATTLEZ×AC
ホイール…MLJ XTREME-J XJ03
エンブレム…三菱自動車純正MITSUBISHIエン
ブレム
三菱自動車純正北米仕様S-AWC
エンブレム
レーダー…COMTEC ZEROシリーズ
ZERO 707LV
ドラレコ…COMTEC ZDR-015
フォグランプ…IPF LED デュアルカラーフォグ
ランプ50DFLB
ホーン … MITSUBAアルファーⅡコンパクト
ステアリングホイール
ハセプロマジカルハンドルジャケ
ット THE本革
二ーパット…ハセプロレーシング
ステッカー…ハセプロさん多数！
ECOCステッカー
等色々弄りました。
ホイールはヘビーデューティーなトラック用企画のJWL-T基準をクリアーしてるホイールで皆さん軽量化する中私はヘビー化してます（笑）
ホイール交換時大変です(泣)
ブロックタイヤを履かせたい為ホイールのインチダウンを検討中。(純正サイズではタイヤが限られてしまう為)
グッズは殆どかハセプロさんです。
さてはて走りについて
スタート時重さを感じることなく走り出してくれますし回転数も2500まですんなり回ります。
坂道ヒルクライムはパワー不足はなく力強く走ってくれます。
ダウンヒルは車重が重い為怖くてアクセル踏むことが出来ません！
平坦な道は気づかないうちにかなりの速度が出てしまうこともある為少し注意も必要（笑）
私は昔から4WDは曲がりにくいというイメージがありましたが全くそんな事無く素直に曲ってくれるしハンドルがめちゃくちゃ軽い！(私はどちらかと言うと重い方が好きなのだか…)
S-AWCの恩恵もあるのかな？どっしりしてて安定感もある。
足回りも好みの硬さ。
欲を言うならもう少しパワーが欲しいかな？(サブコンを入れるかこれも検討中)
この車を選んだ理由
エンジンが4N14で8速オートマチックだった事。もし4N13だったらガソリン車もしくは他の車を選んでいたと思います。
燃費も高速走行についてはカタログ数値以上の燃費(自宅から福井の往復20.5、自宅から大阪、京都の往復19.1…大阪~京都迄は一般道を走行)ですしACCの恩恵もかなりあると思う。只、慣れないと物凄く怖い！(何度か怖い体験しました…)
後1部税金の免除！（笑)

不満な事
ヒルディセントコントロールが装備されてない事。
エンジンブレーキがあまり効かない事。
アイドリングストップした後のスタート時のエンジンのかかりが鈍い事。(これは私のブレーキの離し方が悪いかもしれませんが…)
ソナーの喧嘩が多い事。(N-BOX、VOLVO、BMWが特に多い)
後ろのシートをスライドさせた時荷室にぽっかり穴がある事。これは穴を塞ぐ工夫をして欲しかった。(これはコンパクトカーや軽自動車でも工夫されている事)
まだ少し書き足りない所もありますが大切に乗っていこうと思います。