助ロックのブログ一覧

ここの所殆ど長距離を走れなかった為目的無しのドライブに行ってきました。
自宅から猿投グリーンロードの終点迄行き稲武方面へ。どんぐりの里稲武に立ち寄る。
超久しぶりに行ったのですが香嵐渓のトンネルを抜けたあと道が変わっていることにびっくり。そして伊勢神トンネルを通り最後には元の通りに戻るのだけど今何か事業をしてるみたいですね。まぁ相変わらずどんぐりの里稲武駅はよく混んでる。フランクフルト買ってすぐに離脱。そして新城方面へ向かい新東名高速を使って帰ってきました。でも思った程距離は走ってませんでしたね。

明日は豊田、岡崎方面へ行こうかな？

もうすぐ納車されて6ヶ月になる。早いものです。 (登録は12月18日なので)
少し書いてみようと思います。
走行距離は5915キロ走りました。
平均燃費は10.15
コロナの影響で遠出が出来てない為この走行距離や燃費はまずまずかなと思う。
本音はもう少し燃費が伸びてくれたらなと思う。通勤往復5キロではこの燃費も仕方がないのかもしれませんが…
親父がすぐでは無いが車を降りるかもと言うことで新車を買う検討を始めたのが去年の9月ぐらいでした。最初は親父の今乗ってるD2とタントを乗ることも考えていましたが数年後後悔したくないという思いもあり勿体なかったのですがタントを売り今の車を購入しました。
幾つか候補はありましたのでネットでの簡易見積もりを出してみて検討。
正直候補にしていた車種の値段はそんなに差がなくどうしようか悩んでました。(実は今乗ってる車のカタログが初期の物でディーゼルターボが出る前のカタログで消費税も8%のだったのは笑える話)
もう一度きちんとしたカタログを貰い再検討。
まぁ値引きは全ての車種本当に笑えないぐらい渋かった…その分下取り価格をあげてくれたりと色々やって頂き11月半ばに契約。その後少しショックな事も…(契約した後すぐに3型の発売の発表があったのです…)
12月27日に納車。すぐに犬山市にある成田山へ。年末年始はほぼ毎日走ってましたし福井の友人の所にも行きあったいう間に1000キロ走行し1回目のオイル交換。交換予定だったwako’sオイルが間に合わずキャッスルオイルで交換。
大阪にあるハセプロさん、SIGMAさんに行きましたがその後コロナの為遠出出来ず今に至ります。
弄った所
エアクリ…JAOS BATTLEZ×AC
ホイール…MLJ XTREME-J XJ03
エンブレム…三菱自動車純正MITSUBISHIエン
ブレム
三菱自動車純正北米仕様S-AWC
エンブレム
レーダー…COMTEC ZEROシリーズ
ZERO 707LV
ドラレコ…COMTEC ZDR-015
フォグランプ…IPF LED デュアルカラーフォグ
ランプ50DFLB
ホーン … MITSUBAアルファーⅡコンパクト
ステアリングホイール
ハセプロマジカルハンドルジャケ
ット THE本革
二ーパット…ハセプロレーシング
ステッカー…ハセプロさん多数！
ECOCステッカー
等色々弄りました。
ホイールはヘビーデューティーなトラック用企画のJWL-T基準をクリアーしてるホイールで皆さん軽量化する中私はヘビー化してます（笑）
ホイール交換時大変です(泣)
ブロックタイヤを履かせたい為ホイールのインチダウンを検討中。(純正サイズではタイヤが限られてしまう為)
グッズは殆どかハセプロさんです。
さてはて走りについて
スタート時重さを感じることなく走り出してくれますし回転数も2500まですんなり回ります。
坂道ヒルクライムはパワー不足はなく力強く走ってくれます。
ダウンヒルは車重が重い為怖くてアクセル踏むことが出来ません！
平坦な道は気づかないうちにかなりの速度が出てしまうこともある為少し注意も必要（笑）
私は昔から4WDは曲がりにくいというイメージがありましたが全くそんな事無く素直に曲ってくれるしハンドルがめちゃくちゃ軽い！(私はどちらかと言うと重い方が好きなのだか…)
S-AWCの恩恵もあるのかな？どっしりしてて安定感もある。
足回りも好みの硬さ。
欲を言うならもう少しパワーが欲しいかな？(サブコンを入れるかこれも検討中)
この車を選んだ理由
エンジンが4N14で8速オートマチックだった事。もし4N13だったらガソリン車もしくは他の車を選んでいたと思います。
燃費も高速走行についてはカタログ数値以上の燃費(自宅から福井の往復20.5、自宅から大阪、京都の往復19.1…大阪~京都迄は一般道を走行)ですしACCの恩恵もかなりあると思う。只、慣れないと物凄く怖い！(何度か怖い体験しました…)
後1部税金の免除！（笑)

不満な事
ヒルディセントコントロールが装備されてない事。
エンジンブレーキがあまり効かない事。
アイドリングストップした後のスタート時のエンジンのかかりが鈍い事。(これは私のブレーキの離し方が悪いかもしれませんが…)
ソナーの喧嘩が多い事。(N-BOX、VOLVO、BMWが特に多い)
後ろのシートをスライドさせた時荷室にぽっかり穴がある事。これは穴を塞ぐ工夫をして欲しかった。(これはコンパクトカーや軽自動車でも工夫されている事)
まだ少し書き足りない所もありますが大切に乗っていこうと思います。

やっぱりジャッキーチェンのキャノンボール2に登場したスタリオン、ドラマではゴリラに登場したエクリプスのガルウイング！

納車されてから約2ヶ月ちょい。本日3000キロを超えました。

前車のタントと比べて少し遅いかな？
スタッドレスで約2800キロを走行。
少し乗っていての感想を書こうと思います。
個人所有として初めてのディーゼルターボ車で分からない事が多かった。深夜勤務の為毎日出発前に10分間暖気運転を行います。やらないとやはり冬場は走り出しも重く感じるかな？
超チョコ乗り通勤の為休みの日に必ずロングドライブに出る。(この時も暖気運転します。)
乗ってて思う事を書きます。
車重がありながらもキビキビ走ってくれるしきちんと曲がってくれる。正直四駆って曲がりにくいのではと感じていたがびっくりする程素直に曲がってくれる。
本当にこの子はびっくりする程ステアリングが軽すぎる。(個人的には少し重い方が好き)
走りについてはD5より軽い為かそこそこ走ってくれる。高速を走るとカタログ燃費よりも全然良い。福井の往復で最大20.1迄伸びた。大阪、京都の往復でも19.5という数値は正直びっくり。(大阪から京都は下道で走りました)
カタログ数値は確か高速は16だったと思う。
でもやはりチョコ乗りだけだと燃費は10前後ですね…
うちの子は8速オートマです。国道では大体5速かな。たまに6速になってる時もある。高速はきちんと8速まで使って走ってる。
ACCは扱いやすいが怖さもある。遅い車が引っかかると速度も勝手に速度も落としてくれる。只車線変更した時に前に車が居ないと突然スピードか上がる為制御しながら走らなければいけない。最初の頃は突然スピードが上がる為びっくりする事も多かった。最近は自分で制御しながら走ってます。
まぁディーゼル車の為弄れる部品が少ない！
文句も少し書きましたがめちゃくちゃ気に入ってます！
まだ欲しいものも沢山ある。(また近いうちに仕入れに行こうと考えてる（笑）)調べていると次々欲しいものが…
まぁ1例としてですが

北米仕様のエンブレムや海外仕様のエンブレムや大陸産の部品等色々ある。

少し見にくいけどドアノブの所に貼ってあるのがそうです。
まだ小物も諸先輩方のを見て欲しくなってるのもあるので少しづつ弄って行ければと思ってる。
マフラー欲しいなぁ…
今はコロナウイルスで大騒ぎになってますが落ち着いたらまた色んな所に行きたいと思ってるし、この子と末永く付き合っていきたいと思います。
以上助ロックでちた！

先日買ってまいりましたプレート類、ポチリした物を取り付けてまいりました。
シール類は自分で先日貼りましたが爆死…
やって頂いてる間に新型ハスラーの試乗をさせて頂きました。
新型エンジンを搭載されているNAです。
まずフロント

そしてリア

そして9インチNAVI

そしてテーブル？

メーター

キャビンの大きさや不評だったメーター類、リアサイドガラス、オプションの9インチNAVI等旧型に比べて大きく進化した感じでした。エンジンはR06B型と言う新型エンジンなのですがこちらはデチューン。でも走っててかなり扱いやすいエンジンであり街中での走りは十分な気がしました。少し気になったのはハンドルの反応が少し鈍い？と感じた事かな。車中泊も問題なく出来そうですしいい車だと感じました。
私の車はこうなりました！

北米仕様はMITSUBISHIのエンブレムとSAWCのエンブレムが上下で同じ所にありましたが私はSAWCのエンブレムはDIDのプレートの反対側につけました。
後先日ポチリましたアウターハンドルボウルは

右側は完全にフィットしましたが左は残念ながら仮はめをした時点で少し浮いていたそうで少し加工して貼り付けて貰いました。
しまった…もうひとつやって貰おうと思ってた事を忘れてしまったorz
またそれは後日！