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コペンではありそうで　なかなか見かけないですね。


これからアルミの板を切り出して、作ってみますかね。


ガンガン走る人には向かないモディファイですね

ロッドがＨパターンにガチガチあたって決してスムーズではないでしょう

でも　格好いいから作ってみようっと。

9月7日早朝　通勤途中の高速道路出口でスピンし壁に激突

オシャカになった我がコペン

早急に次の車を探さなければ暮らしに困るので、今日決めてきました。

やっぱりコペンにしました
マニュアルでビル足、他はフロントパイプを交換し抜けを良くしてありました。

車両保険でおりた金を使い、少々の手出しでなんとかいけそうです。

また、一からやり直しですw

GWも今日で終わり。雨が多くすっきりしない9連休でした。

現在の仕様→ルーフフィン＋ボルテックスジェネレーター＋ちっこいリアスポの効き目は結構有りで、高速域ではステアリングがピタッと安定しますよ。オススメです。

ですが、その効果を台無しにしてしまうような事をしでかす計画をずっと暖めていました。

この車を買ったときから♪

『ハッ♪』とした顔つきから『ん!!』にするのです。

コペンオーナーにあって私はこのファニーな顔つきがどうも好きじゃないです。
買う前からｗ

そこで、のんびり集めていたFRPの材料や道具が揃ってきたので手を付けてみました。

やれるものかどうか。

答えはやれる♪です。



丸いライトをつけてプラダンで覆ってみた。

フェンダーの膨らみはなんとか造形できそうですけど、それを前からみるとカニさんみたくなってしまう。
バンパーが窄み過ぎて痩せこけたカエルさんかカニさんですな　こりゃ

目だけが目立つんですね～ライトの下辺りをボリュームアップすればバランスがとれそうなので少しずつやっていきます。ライトの強調に負けないオリジナルバンパーから先に造ることにしました。

良いお手本がありました。

交運社さんのカプチーノ

何とかテストまでこぎつけましたです。

何度かのデザイン変更を施し、マスター型から抜くべし抜くべし抜くべし…。

で、５つのルーフフィンを等間隔に並べて見る。


脱型の後、充分乾燥させたあと黒く塗りました。真ん中は透明のポリエステル樹脂です。



そしてリアウィンドウに霧吹きで水滴をつけて　裏庭のサーキットでテスト。

「おっ　８０ｋｍで水滴が動いた!!」

但し、水滴は途中で止まります。
でもこれでいいんです♪
コペンのリアウィンドウのあの傾斜角に気流が沿っていくわけはないですからねー

確実に乱流が起こり、少しでも水滴が動く程の気流の流れが出来、視界が確保出来れば御の字です。

大きさ・取り付け位置もベストなところかな…と思います。

ルーフフィンの寸法は幅２cm×長さ４．５cm×高さ２cm
取り付け位置は、ルーフとリアウィンドウの境から前方に４．５cmのところで、５つ取り付けの場合は１９cm間隔です。本当はもっとウィンドウに近いところに着けられればいいんですが、これ以降の位置だとルーフ収納時にトランクフード内後部のインナーカバーに当たります。

私のコペンにはリアスポイラーがないのでリアを押さえつける空力は半減しますが、確実に気流の流れは良くなっていると思われます。

その他、失敗品を加工し小さなボルテックスジェネレーターも造りましたです。
これはCピラーにつけました。
TOYOTAの「エアロスタビライジングフィン」と同じ効果を狙ったつもりなんですが　どうでしょうね～～


そして肝心な操縦フィールはというと…いいです♪
直進安定性が増した～～～直線走行時のステアの鼻先修正が極端に減りましたね
でもまぁ、40～50ｋｍくらいじゃ効いてこないと思いますけどね～


※こればっかし造るのも飽きるので、遊びで「OTTOメララ・127mm砲」を製作。
息子に進呈したフルスクラッチ・イージス護衛艦の装備となります。

少ない睡眠時間をやりくりしてどうにか形になりました。

でも。。。

①の形状と違う。



アルミで造ったアレはフィンが華奢過ぎ、型から起こすとポリエステル樹脂がポッキリ折れました。
ですのでイチから造り直しです。

完全フリー、ハンドレイアップなので左右バランスは狂いがありますね。。。


でもいいもん。機能を果たしてくれれば♪







まるで味覚糖ですなｗ
まだまだ道のりは長い♪