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フォレストウェイの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2006年9月11日

アピオコイルスペーサー取りつけ

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1
前はコイルをはずすのに相当苦労していました。コイルを相当ちじめてやらないと外れませんでした。
あとキャンバー角の調整が必要かもしれません。
2
後はやはり加工が必要でした。上のボディにあたる部分が大きすぎるので、一ミリくらい削ってもらいました。

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この記事へのコメント

2006年9月11日 13:33
1mmでOKでしたか。僕は自信がなかったので多めに5mmほど削ってもらいました。

上げた感じはどうですか?見た目もかっこよくなったと思います。
コメントへの返答
2006年9月11日 17:09
はい1㎜と書きましたが、それ以上は削っていると思います。上り幅はたかだか3cmですけど、やっぱり違いますねぇ!信号などで他の車と並んだときの目線が、今までとは違います。(^_^;)
とにぃさんはラテラルロッドは換えなかったのですか?
ただ今日走った感じでは、後のショックの伸びがやはり足りないようですね。良いショックあったら教えてください。
見た目はフォトギャラリーに載せておきます。
2006年9月11日 22:17
ラテラルは変えていません。本当なら変える必要があるのかな?でもエスクード専用のラテラルって売ってないですよね。

キャンバーは確認してもらったのですが、補正しなくても大丈夫だったようです(せっかくマジックキャンバー買ったんですが、使いませんでした)
コメントへの返答
2006年9月11日 22:39
そうですねエスクード用はありませんね! 
ところが、昨日一緒にリフトアップをした友達のジムニーワイドに付けたラテラルロッドが合うんです。私もビックリしました。アピオ製の赤いやつです。適応はJB23と書いていました。
と言うことはエスクード、ジムニーワイド、ジムニー全部同じと言うことですね!(?_?)
2006年9月11日 22:53
おぉ!ジムニー用が使えるんですか。これはいいことを聞きました(ニヤリ)
コメントへの返答
2006年9月12日 23:57
私もスペーサー買ってから、モンローのマジックキャンバー買おう思って探しましたが、今はメーカーも在庫持たなくて買えませんでした。結果良かったのかも・・・(^_^;)

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