THINKDESIGN UFS/CFB/RSB同時装着

こんばんは！

一気に全て見てしまいました(^^)/

Think-Designをこのようなアングルで写真に残した事、無かったです(^^ゞ

絶対わからないですよね（笑）

渋滞は、ほんと大変でしたけど、目的の日程前に装着出来て良かったですね。

パーツについても効果が体感できて、良かったです。

あれもこれもと装着したくなって、しまいますよね^_^;

効果を獲得する分、諭吉が飛んで逝きます（爆）

HVセダンとしてのコンセプトはありますが、もう少し、しっかり感があれば弄らなくて済むんですけど・・・。

次は、ボディーダンパーですか？　またの報告を待っていますね(^_-)-☆

うさ★かぴさん

この度はご紹介と色々な情報をいただき、ありがとうございました。

当初計画から２ヶ月ほど延びてしまいましたが、定期の長距離走行の前に装着できました。
整備手帳アップ後、夜中に暴走もとい房総方面に少し走りまして、その効果と副作用を大いに感じてきました。

>　Think-Designをこのようなアングルで写真に残した事、無かったです(^^ゞ

うさ★かぴさんに「あそこは何も知らずに初めて行くと絶対に迷う」という貴重な事前情報をいただいたおかげで、googleのストリートビュー（厚木が対応地域だったのでよかった）で周辺の景色を事前に確かめてから出かけたので、迷うことはありませんでした。

それでも現地での開口一番が「ここはTHINKDESIGNで間違いありませんよね？」でしたので、事前確認をしていても最後まで不安だったのは間違いありません。

今後装着のため現地へ行く人が迷わないようにということで、盆祭りの山車が道路を横切るために一瞬交通規制になっていたのを利用して、山車と人が渡り切って交差点が全赤になっていた瞬間を狙って、普通なら確実に車に轢かれる場所（汗）に立って撮影して、表紙になる一番最初に貼っておきました。

今回は発売元に行ったことでより濃い情報が得られたのもメリットだったと思います。

次はやはり、かなり負担が重いCOXボディーダンパーでしょうか。
ボディーが締まったことでワナワナブルブル感が無くなった反動で極低速時の突き上げのピークが鋭くなった印象もあり、効果は高そうな気がしてきました。

どのみち都内で入手装着できるところがないので、ネタ収集も兼ねて、発売元の神奈川トヨタのショップのマスターワンにコンタクトを取りたいと思っています。
場所は川崎なので厚木に比べれば近いですし。
（といっても多摩川まで４０ｋｍはある下町）

今後ともよろしくお願いします。

--- 追加2 ---

板橋の矢東タイヤ商事様からCOXボディーダンパーを購入しました。2012/6/24、ついに装着の運びとなりました。

--- 追加 ---

MC後2012年型は、噂されていたパフォーマンスダンパーの装着はなく、サスペンションのバネ定数とダンパーセッティングの見直しだけのようです。（ブッシュ類の変更は不明）
整備書を参考にさせてもらった限りでは、フロントサスのアッパーマウントも前期型から入力分離構造になっている等、基本構造には何も変更がない、本当に「マイナーチェンジ」になっていました。
逆に言えばパーツ形状に互換性があるので、フロントは2012年モデル純正ストラットＡＳＳＹ入替、リアは2012年モデル純正のコイルスプリングとダンパーの入替、といったあたりで足回りはMCできる、とも言えそうです。