私にとっては宝です

社の先輩にNSXオーナーが居まして、
その人が最近お世話になっているというショップにお邪魔してきました。
ツテでDIREZZA ZⅡを安く買わせて頂いたので、それを引き取りに。


そこはNSXのメンテナンスを得意とされていて、リフレッシュ目的の方が多く来られている様です。
NA1も初期型ならもう20年以上前の車ですし、長く乗り続けるために
全国からオーナーさんが来られているようです。
自分が行ったときも、大阪から入庫されているNA1がありました。


初期型のNSXは、やはり純正後期型(NA2)パーツへの交換が定番メニューらしく、
リフレッシュついでにそれを実施される方が多いみたいです。


ええ、つまりNA1のパーツが浮く状況がそこにはあったわけです。



NA1キャリパー流用といえばDC2/DB8の定番メニューの1つ。　
ご存知だったのか、ショップオーナー様のご厚意で


「どうせ捨てるだけだし、持ってっていいよ」
とのあり難いお言葉！　イヤッホーーーい！


96純正キャリパー新品を入れ直したばかりですが、頂いたキャリパーはO/Hして
今後の待機メニューとしたいと思います。


軽く掃除して保管。




本来ならば捨てられてしまってたパーツも、私にとっては有益なものだったわけで。
車ってどうしてもお金のかかる趣味ですから、こういったショップ様やオーナー間でのコミュニティで
上手く融通し合えると助かりますね。

そこでまた、情報交換も出来ますし、今後も色々情報を頂きにいこっと。



いやー、それにしても
NSXっていう車はホント色褪せませんね～。
いつかは乗りたい（所有したい）と思いはしますが、やはり年式的・価格的なハードルは高い…
こういうのも、結局「出会い」なんだと思いますが。


ショップやオーナーの皆様いわく、

車体購入時は多少の無理が伴うかもしれないが、そこから先は普通の日本車。
あとは一般的に車を買い替えるぐらいのサイクルで各部O/Hのための大幅出費があるけど、
乗り続けようと思えばちゃんと乗り続けられる車。　それこそ一生モノに出来る。


(；´Д｀)＜ も～　欲しくなっちゃうじゃんよ～　　　楽しそうに語ってくれちゃってま～


ま、万が一・億が一に良い出会いに巡り合え、インテRとNSXの2台持ちが出来ることを気持ちの糧に、
また明日からお仕事頑張りますかね！

（如何なNSXといえど、そのためにインテRとおさらばすることだけはありえないのだ！）