最近は毎週イベントに出かけている気がするしきどぉるです。愛車も健康だし、家で腐ってるよりはきっとイイよね！今週は愛・地球博跡地のモリコロパークで行われた、第24回 クラシックカー・フェスティバルに行ってきました。24回目ということで、なかなかに歴史のあるイベントの様ですが、自身は初参加です。愛知に住んでるのに万博にも行かなかったので、モリコロパーク自体初入園です。会場から少し離れた臨時駐車場に停め、会場まではリニモを使います。そういや、コレも無人運転なんですね。お台場のゆりかもめは何度も乗ってますが、やっぱりなんか不思議な感じ。自分が会場入りできたのは、10時前ぐらい。パレードセレモニーはもう終わりかけだったので、そのままメイン会場へ。そこで、震災義援募金に協力して、AE86トレノのピンズをげと。主役のクラシックカーたちがパレードから帰ってくるまでの時間で、オリエンテーリングじみたウォーキングをこなし、AE86レビンのピンズもげと。しかし、レビンの方は最後にクーペかハッチかの選択を迫られた！約8km歩くイベントの参加賞が選択式とは……主催のドSっぷりに戦慄 (´Д｀；)戻ってきた13時頃には主役たちがズラリ！ 眼福眼福。■ 930 ターボタミヤキットの箱絵そのままが目の前に！リアの張り出し具合が強烈です。■ ポルシェ 914風変わりなリトラのポルシェ。 VWと協業だったらしく、通称ワーゲン・ポルシェ。ミニカーで存在を知ってましたが、実車見るのは初めてです。MRレイアウト■ 356スピードスター可愛らしい中にも、かっこよさが光ってるなぁ。■ ジャガー Eタイプ当時、クラウンが約100万、2000GTが238万だった時代に、470万もしたらしいです。ところで、クラシックカーといえば、こういったカウルの開き方するタイプが多いですよね。自分は勝手に「どっこいっしょ、って開くタイプ」って呼んでますが…■ オールドミニ ピックアップ他にバンタイプもありましたが、オールドミニはボディバリエーションも豊富で見てて飽きないですね。■ MG MGBいかにもブリティッシュなオープンカーです。レーシンググリーンがカッコイイ。■ ジャパンクラシカルたちこの型のハイゼットは近所でも現役で走ってますね。マツダK360内装はいたってシンプルダイハツ フェローマックスオーナー愛を感じます！トヨタ2000GTやっぱり人気ありますね。 ちょっと前に中古車雑誌で2000万とかだったかな…■ クラシックのクの字もない最新機ロードスター版です。 浮いてるわ～。いくつかピックアップしての紹介でした。思っていたより来場人数がずっと多くて驚きました。広い芝生広場に温水プール、モリコロパーク本体のアトラクションも楽しめますし、ピクニック感覚の家族連れが多かった様に思えました。そういや、サツキとメイの家とかも行けそうだなと思ってたら、昼頃にはチケット完売してたし。 何気に人気は衰えてませんな…。実は当日、リニモを利用して会場に足を運んだ人限定でトヨタ博物館の入場無料優待が受けられました。後に予定があったのでゆっくりはできなかったものの、ざっと流してみるぐらいは・・・と思い、寄ってきました。この2000GTの写真を撮ってるとき、ハプニングが起こりました。目の前で同じように写真を撮っていたおっさんが、おもむろに展示台の上に上がったかと思うと、ドアを開けて運転席に座りやがったのです！( д) ﾟ ﾟ ホントこんな感じです。写真手前にも写ってますが、「入るな、触るな、乗るな」とバッチリ書いてあります。もちろん、これ以外の車両もすべてです。イヤイヤイヤなにやっとんねんおっさん！！ 挙句、シフトまでガチャガチャしだした（ギアボックスの音が聞こえた）ところで、フロアガールがすっ飛んできました。注意だけで済んでたみたいですけど…マナーどころの話じゃないね。ドアガラスにはバッチリ皮脂痕が残ってたし、ドン引きです。展示全体としては、大部分は車の歴史資料館って感じでした。最上階でこそ、まだ自分の印象にも残っているクルマが多数ありましたが…先日の自動車博物館ほど、街中感覚の車両ではなかったかな。あ、トヨタ以外のクルマもちゃんとありました。 今回のイベント参加車両でもっとも高年式だったものは、81年式のジープだったので32年落ちですね。30年落ちぐらいからがクラシックカー定義と仮定すると…うちのインテ号が参加できそうになるのは、2026年…13年後かぁ。・・・な～んかまだ乗ってそうな気もする。 ていうか乗ってたいね！
