何シテル？

レモンさん復旧。本日午後から運用再開。ただ大切に育ててきた元々のホイールとストック中古の状態が違いすぎる。悲しい。

じゃあ一番いいのは?えーっと父親のヨンフォアかなあ…と。

スターレットは効かなすぎ,レモンさんは純正だと効き過ぎ,ステラは人間が扱えない効きすぎ,KMXはリヤが人智を超えた強力さだけどそれがいい!!もっとやれ!!

※高丘さんはブレーキの効きは二輪四輪とも『効かなすぎと思わない程度に効かない』程度がちょうどいい派です。

VFRそくほー5:ローターはさすがに純正品若しくは互換品です。効きすぎリスクは排除しないとなりません。ホイールベアリングももちろん純正。塗装はイサムウレタン自家塗装の方針で変更ありません。

VFRのそくほー4:タイヤはメッツラーなどの案もありましたが,入手ルートの都合でダンロップになりそうです。BSはそもそも（ｒｙ

VFRのそくほー：よって運用開始が少々遅くなるかもしれません。ただし遅くとも10月初旬には間違い無く動いています。絶対に…。

VFRのそくほー2:だいたい追加予算としては5～6万といったところ。ブレーキのほうに新品部品が多く,見栄えの問題も考えての方針転換であります。

VFRのそくほー1:ホイールが外されて高丘さんのもとに。状態を見て『全部修繕』という判断で即決。塗装はもちろん,ホイールベアリングからタイヤ,ローターに至るまで全て修繕することにしました。

Q10が全てどうにかしてくれた。 http://cvw.jp/b/1070708/30892351/

あんこう音頭?とっくのまっくに予約を終えていますが何か?

まあとりあえずいいたいことは純正ブッシュの信頼性は最高ということで。こういう事態に対するダメージコントロールは純正に限ります。

で,ホイールは高丘さんが会社の何処かにみんな大好きFリミ純正中古品を3本キープしてあります。また万が一,ショックば曲がっていたとしても中古か会社の車高調で全て解決。ただ今回ショックの出番はないようです。

そしてレモンさん,ホイールベース測定しました。テコがたまたまそこにいた母親という時点で精度に一抹の不安を覚えますが,ズレはほぼありませんでした。やはり足回りは無事か。

すいません。つい20分前まで爆睡していました。体調は案の定良くないので日記は明日一気に。

そんなわけで後味悪いですが、高丘さんのお盆打ち切りです。単行本は出ません。貧乏整備士はつぶしきかぬです。

無事じゃありませんが生還。まあ被害は軽微なものだろうし、こんなこともあろうかと準備はしてあるので大丈夫なはず。そして昨日の諏訪湖周辺のメチャゴミメカニズムを今頃把握。これはご愁傷様…。

至急IL502より指令へ。緊急事象発生。当該進行方向に動物が侵入。回避操作ミスにより左前輪が縁石に接触。ホイール損傷。タイヤは健在なり。ハブガタなく自走可能なもののハンドルセンターに左方向ズレ。ただいま影森センターに徐行回送中。以上。

いやはやすいませんでした。誰もいない深夜ならこうにはならんのですが…。精進…。

体調は現在通常。既に木曽高速区間突入済なのでここからの回復運転に全てが掛かります。