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整備手帳

作業日：0001年1月1日

バックタービンセレクター

Item: バックタービンセレクター
Author: ベロチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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バックタービン仕様とノーマルＡＢＶ仕様の
切り替えをワンタッチでできるようにします。

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用意したものは
エアーツール用のコック、ジョイント、
汎用ステー、ワッシャー、バネワッシャー、
シリコンホース(内径４Φ？)です。

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「コック＋ジョイント」のユニットにステーを固定したいのですが、
ステーだけだと遊んでプラプラになります。
そこで適当なワッシャー等を噛ませて調整しますが、
それが厚すぎるとジョイント側が締まりきらずに
エアー漏れの原因になります。

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エンジンルーム内ＡＢＶユニット周辺です。
赤丸の位置のホースを抜きます。
そこにメクラキャップを嵌めれば
バックタービン仕様の完成ですけどね・・・
それを手軽に変更できるようにするのが今回の作業です。

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作成したブツはここのナットに共締めして固定しました。

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あとはホースを接続して完了です。
少し無理して差し込んでいます。
50cmくらい使用しました。

コックを閉じるとバックタービン仕様、
開けると普通の状態です。

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バックタービンのメリットは何と言っても
「音」です。
フォココココとか
ククルルルみたいな音です。

さらにアクセルＯＮ→ＯＦＦ→ＯＮ時、
シフトチェンジの際のレスポンス的な何かが向上します。

デメリットはタービンブローなど、ですかね。
自己責任でお願いします。

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