シフトゲート考

この車にシフトゲートはない。
もちろん本家にはある。
本家のはかちっと入らない上に細かいゲート仕様であまり好きではなかった。
最近のは結構良い感じだが。
それに比べ３６０モデナのは良かった。
質感も操作性も。
しかし、それでもスポーツ走行には適していると思えない。
これは丁寧にシフト操作するためにある。

でも、本家のアイデンティティの一つとしてシフトゲートがあるならば・・・

ほしいな。

どうするか。
それを考えるのがこの車の楽しみだ。
この車らしいシフトゲートはないものだろうか。


３万円ほどで手に入る本家用チタニウム製
ロゴを入れることも、チタンらしく虹色に焼くことも出来る。
形状は純正と同じ。
ゲートと言うより、何速に入っているかわかるインジケータのような作り。
他にカーボン製もある。


モデナのシフトゲート。
フェラーリのアイデンティティにシフトゲートは欠かせない。
そのせいか年々進化し続け機能性も質感も抜群だ。
しかし、もうＭＴの時代は終わる。


ムルシのだが、アウディコントロールになったディア風呂あたりからこうなった。
厚みがあり質感がよい。
シフトレバーが干渉する部分だけ細く削られているのがランボルらしい（笑）