ろんぐたいむのーしー

リアがすっきりしていますね。。。（笑）

受験お供ですか。。。お疲れ様です！

リヤウイングがないと
車高が低くみえて
地をはう感が強烈ですよ☆

愛する者のためにがんばりました(^^)/

ウイングが無い・・・

落とした？

車がただの移動アイテムに成り下がった頃に雪が降ってきたので、車庫にも入れず外に放置プレイになったんです(^_^;)
屋根から雪が落ちてくるような場所でもないし、所詮雪だしと雪に埋もれたまま１ヶ月。
一応カバーはつけてあったんですが、雪が無くなってみると、ウイングの橋桁が羽根を突き破っていました(>_<)
カーボン製かというほど軽量だったのですが、結構ぺらぺらだったようです。
エンジンは一発で火が入りましたし、走行も車体も異常なしでしたが、意外なところがやられました（笑）
雪ってそんなに重いのかなぁ。
ウイングはもう直っています(^^)/

ご無沙汰してます。
受験のお供ですかｍ(^^)ｍ
進むべき道をしっかり歩いて行けるといいですね。
子を持つ親の共通の願いだと思います。

私の方は、「目指せ、カウンテス」でいまだに情報収集(笑）
そんな毎日の中で、子猫（ジャガーX-type)が一匹?縁あって増えました。
3.0ソブリンですが2か月に一度は入院生活。
可愛いものです。

私の住んでる地域は「雪国」でも有りますが、今年は関東とは逆であまり積雪は無い状態でした。
雪の重みは、温かい地域は水っ気が多いのか雪国とは少し違い、重いと感じます。
こちらの春先に降る雪みたいな。
私の連れ合いが東京出身ですし、よく東京へは行くのですが雪質が明らかに違います。
大切に、そしてお大事に(^^)/

お久しぶりです☆
とても幸せな数ヶ月でした。
今もまだ余韻の中にいます(^^)/

イギリス製な子猫さんはやっぱり電気系統が弱いのでしょうか。
日本車は無敵ですね。
見た目ジャガーで中身は国産って欲しくなりませんか（爆）。

この車は、サーキットユースのホビーカーなのでボディは異常に丈夫なのですが、ウイングだけは信じられないくらい軽く作られていました。
コルベットもＦＲＰボディですが、この３倍は厚みがありそうです(^_^;)。
それに比べ羽は、空力パーツだからなのか、エンジンフードの軽量化のためなのか、やたら薄いＦＲＰでした。間違いなく画鋲が刺さります(^_^;)
雪のパワーを思い知りました。

こんにちは。
子猫の電気系統ですが、私のは初期型と違いデンソー社のが入ってます。
初期トラブルが多発したらしく、2003年以降のは全てみたいです。
時代遅れとなりましたが、DVDナビもトヨタの車と互換性があります。
今はインドのタタ自動車傘下ですが、Xタイプはフォード傘下の時代のもので、エンジンの型式もWBとマツダの一部の車種と重なります。
Xタイプはフォード・モンデオベース、Sタイプはリンカーンベースとなりますが、90％以上は専用のパーツで全く別の車ですね。
入院生活は、殆どが専用のパーツの為に代用が効かず、小さなトラブル（ドアノブのピンが折れたり）でも取り寄せとなるからなんです（笑）
カウンテスやプローバーも似た感じなのでしょうか？
好きだからこそ維持できる・・・ですよね(^^)

プローバは本家と同じ部品を使っているのではないでしょうか。キットカーなのでビルダーによっていろいろですが、本家もそうであるように専用部品より流用部品でできています。

カウンテスは、完成車ですが部品は日産系列の汎用品のようです。