帰れまサンデー 2016年12月4日 激セマ駐車場であの人気スーパーカー止めないと帰れない

この番組に登場した白いアニバ。
乾いた良い音をしていた。
ａｎｉｊａと書いてあったからＡチームなんだろうな。

この番組はおもしろかった。しかし、これは少し演出しすぎだろう。これではまるでカウンタックがホンダFITより小さいみたいだ。フィットは全長４ｍでアニバは全長４．２ｍ。幅は、フィットが１．７ｍでアニバが２ｍ。まあ、プリウスの全長は４．５ｍで幅は１．８ｍだからプリウスより短いのは意外だろう。

ぶつけたら大変なアルミボディ。しかも人のくるまであんなに寄せられるのってやっぱりＦ１レーサーは運転が上手いのかな。私はあんなに寄せられない、自分のくるまでも（笑）。ディーノの寄せ方なんて信じられない。絶対しない。

でも、カウンタックなら私は一発でクリアできる自信があるな。しかも制限時間の半分で十分。パワステをつけた自分の車ならさらに楽勝。普通に乗れば後方視界絶望的なカウンタックだけれども、カウンタックリバースはむしろ非常に見通しがよい。アラウンドビューモニターのような俯瞰視野をもっている。

カウンタックの駐車で一番難しいのは「まっすぐ駐車」。
フロントとリヤでは幅が違うのだから、運転席から前後のタイヤを見てバックしたのではまっすぐにはならない。

新型ＮＳＸの登場はかっこよかった。意外によい。少しオロチぽかったが（笑）。



★つっこみネタ★
＜そのいち＞
アニバ登場のシーンで、いきなりサンドイッチマン伊達みきおがアニバのフロントボンネットを「こんこん」と左手でたたいている。ガルウイングが開くシーンなので目立たないが、これは本物か確かめたのだろう。アニバはフィエロレプでも外観はほとんど同じなのでアルミボディなのか気になったに違いない。ぶつけるかもしれないこの企画で本物をもってくるかは普通に怪しい。しかしもちろん本物である。さすが仙台伊達家だ。

＜そのに＞
アニジャのアニバ。

＜そのさん＞
アニバはアニバであってカウンタックではなかったはず？ランボルギーニアニバーサリーでは？わたしもかつて持っていた並行輸入物はそうだった。Ｍ１事件の後、倒産してボディデザインの権利はすでに失っていた（分業の時代だったのでガンディーニが権利を持ったままだったのかな）ので、クライスラー時代であるアニバにはカウンタックのバッチはついていないと聞いていた。