こわれた！笑

何もしていないが、突然壊れた・・・かも。
エンジンが始動して
バッテリーチャージランプが消えて
電圧が上がると
ハンチングを起こす。
いや、正確にはハンチングとは違うと思う。

さてどうしたものか。
ハーネスの接触不良かも。

たしかに
燃料ポンプのカプラは緩かった。
ハーネスの長さが短くてひっぱっていたので
すこし接触不良気味。

作り直して伸ばした。

ひとつ解ったのは
外部発電機から（軽自動車の発電機から）電気をもらってみると
ＥＣＵが反応する。
１２Ｖのバッテリー電圧からオルタネータの電圧に移ると
１３．２Ｖを超えたあたりでとつぜん暴れ出す

オルタネーター供給は１４Ｖ
ライトとか全部点けて電圧下げればおとなしくなる？（やっていない）


ＥＣＵ内部はレギュレーターで安定した５Ｖになっていると思うのだが
もしかすると制御しきれていないのか？

仕方がないので、別に用意したバッテリーから直接１２Ｖを供給。
安定。
イグニッションＯＮで電気が行くようにリレー回路を挿入。
普通に走るだろうが、問題は原因・・・。
なんでだろう？？

だいたいこの手はアース不良とかで落ちが付くのだがさて・・・。