カウンタックＬＰ５０００について

カウンタックＬＰ５０００という車種はない。

ＬＰ５００はプロトタイプ
市販車はＬＰ４００からＬＰ４００Ｓ
ＬＰ４００Ｓのシリーズ３を引き継いだＬＰ５００Ｓがある。
ＬＰ５００Ｓというと普通ウルフカウンタックを指すので微妙な存在。
この後５０００クワトロ（Quattrovalvole）が登場。

では画像のエンブレムはクワトロなのか？
いやＬＰ５００Ｓである。

うちのはなぜクワトロボディと言われながらＬＰ５００Ｓエンブレムなのだろう

LP500S
1982年には4,754 ccの市販車種であるLP500Sが登場し323台が生産された。V12エンジンの2バルブ、キャブレターはサイドドラフトで ボディと内装はLP400Sシリーズ ３を引き継ぎエンブレムは5000Sとなっている。北米仕様はKジェトロニックのインジェクション。（Wikipediaからの引用）


LP500S 全長4,140 mm 全幅1,995 mm 全高1,029 mm ホイールベース2,443 mm
5000QV 全長4,140 mm 全幅2,000 mm 全高1,070 mm ホイールベース2,500 mm


カウンタック５０００クワトロバルボーレ
ダウンドラフトキャブの採用によりエンジンフードの形状が変更されたため、元々見えなかった後方視界は絶望的なものとなりました。
シャシー性能の面でも見直しが図られ、サスペンションのセッティング変更と共にホイールベースが２５００ｍｍまで延長されフロントのトレッドを拡大、併せてフロントタイヤが２０５幅から２２５幅へ太くなり、全体的なバランスが見直されています。
１９８５年から８６年中盤まで生産された前期型は、前後のフードにカーボンケブラー製パネルを採用するなど、ＱＶの中で最も軽量なモデルとなっており、当時のカタログスペックであった最高速２９５ｋｍ／ｈという数字もほぼ達成しています。
８６年中盤から８７年まで生産された中期型ではフード類がケブラーからアルミパネルへ戻され、インテリアでは空調関係やライトスイッチの変更、各部デザインの変更が施され、室内空間も僅かに拡大されています。 また、サスペンションセッティングが見直され、より安定志向なものへ変化しています。
後期型ではスリット付きのサイドスカートが設定され、インテリアではオートエアコンやバイザーの追加などによって快適性が向上しています。
このクワトロバルボーレからメーカーオプションとしてＫジェトロニックを採用したインジェクション仕様のエンジンが用意されました。
このエンジンは専用のインテークマニホールドを採用したため、エンジンフードの形状がキャブレター仕様と異なっています。