黒カウンテスのブログ一覧

今となっては意味があったのか不明な「ディーゼル規制」の煽りを受けて、ハイラックスのピックアップシリーズがディスコン（カタログ落ち）したのは周知の事実である。 私のはガソリン仕様だが、ディーゼル仕様が基本設計であることを何度も感じてきた。 実は、密かに自動車立国となりつつあるタイ王国にてハイラック ...
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アクティブベースなんだから、クレーンを使おう。 本来は、ジェットスキーを積載するためのものだ。 車高をちょいあげしてあるので、ラダーを使ってのバイク積載は厳しい。 それにレーサーは転倒して不動になることも珍しくない。 本当に、このクレーンは便利だ。 ちなみに私はＵＳインターカラーが大変お気に入 ...
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土曜日さぼってしまった。 土曜日のうちに帰宅できなかったからである。 この「みんカラ」のシステムがそうなのか 「ブログ」というものは皆そうなのか。 昨日は、午後から東京にいた。 驚くほど空いていた。 Ｃ１への合流なんて、ゴーストタウンのように車一ついない。 何があったんだ、首都東京？ 暑い日だ ...
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「アクティブベースの魅力」なのに肝心のクレーンについて触れていない。 もちろん、トヨタ純正でメーカーオプション・・・。 ただ、後付するメーカーオプションというより、独立した１つのモデルという感じだ。 ボンネットを開けるとメーカーのプレートがあるが、実は「トヨタ」ではなく「日野自動車」だ。 画像の ...
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いくら後期型の顔にチェンジしてあるとはいえ 所詮ハイラックスである。 どこか古くささが漂う。 テールランプをヤフオクで買ったユーロレンズに交換した。 ちょっと取り付け精度が落ちるが、このように見た目も使用も 全く問題ない。 ＬＥＤだと一気に新しいデザインの車に見えてくるから不思議だ。 ちなみに ...
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この車に乗るのは去年の８月以来だ。 久しぶりに乗るといつも感じるが、なんて天井が低いんだろう。 車高が低いのではなく天井が低い。 巨大なボディだが、実は恐ろしいほど車体感覚がつかみやすい。 本当に良くできた車である。 弱点は何か？ 運転しているうちに自分が特殊な車に乗っている感覚がまるでなくなる ...
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またスイッチネタで恐縮である。 ぜんぜんアクティブベースと関係がない。 センターコンソールに２つスイッチ増設用のブランクパネルがある。 なので、純正の１００Ｖ電源をインストールした。 エンジンをかけるときは、オフにしておく必要がある（一応）。 勝手にＯＦＦにはならない。 容量は小さく１００Ｗく ...
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みんから初心者なのだから、土日は何かアップしていこうと思う。 前回、リヤフォグスイッチを紹介したので、今日はそのライト本体を。 こんばんは、あいにくの雨模様（小雨）。 こんな感じである。 消し忘れて走行したら大ひんしゅく。
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