黒カウンテスのブログ一覧

生産中止中の現行ハイラックスですが、ディーゼルエンジン仕様一択でした。
今回発表になった次期ハイラックスは、ディーゼルはもちろん燃料電池仕様からＥＶまで様々な動力源が選べるようです。
ＥＶモデルがいくらになるかは興味津々ですが、私はハイブリッドで充分です。
ＥＶは寒さに弱いですからね。
ただ、やっぱりエクストラキャブは無いようで、さらにクレーン付きとなると期待できないようです。
このＥＶちっくな新型の「顔」はちょっと好きになれないなぁ(^^)/

・・・というのは冗談で(^_^;)
例の接触事故でハイラックスのリヤバンパーとコーナーが傷んだので修理・交換することになりました。
タンクはその代車です(^^)/
車体が小さいのに室内広いです。後部座席なんてかなりゆったりです。
スライドドアだし、４人家族に最適な車のひとつといえるのでは無いでしょうか。
問題は、「普通の車」すぎて広い駐車場で見つけることができるかですｗｗ
代車あるあるですね(^_^)v
バックカメラも装備していて駐車も楽ちんです。
しばらく宜しくお願いしますm(_ _)m

私のハイラックスはハイロー兼用一眼のH4バルブが純正である。
それを、ハイロー別にしている。
付属のハーネスをそのまま使うと、ロー用のプロジェクタヘッドライトはそのままハイの時も点灯し続ける。
この時問題になるのは、室内のメーターナセル内でハイ点灯を知らせる青のインジケータが点灯しないことだ。
わたしが何とか頑張ってハーネスの接続を変えてうっすらと青く光るようになった。昼間はわからないかもしれない。
それを知り合いの電装屋さんにお願いしてみた！持ち込んだらすぐにやってくれた。
すると画像のようにローの時にエンジンルーム内を照らすバルブを設置した！！これはハイビームにすると消えるのだ。代わりに一瞬間を置いてプロジェクタライトは消えてハイビームだけになる。もちろんメーターナセル内の青インジケータランプははっきりと輝く！
パッシングの時は、プロジェクタライトは消えずにハイビームが点灯する。青インジケータランプはタイムラグなく光る！
プロは凄い。
二千円だった（材料費込み）。

今朝仕事へ行く前のいつものローソンで
ニッサンセレナとぶつかりました。
偶然そこに警察がいたのですぐに処理してもらい
向こうもこっちも同じ保険屋さんだったので
すぐに来てもらって処理しました。
ハイラックスは後ろのコーナーがちょこっとへこみました。
あいての修理に保険を使うべきか悩みましたが
もめるのは嫌なので保険屋に任せることにしました。
駐車場にいたクルマからドライブレコーダーの動画も頂いたのですべて任せたいと思います。
また報告します～

毎年保険料が上がる。
とくに今回は大きかった。

お給料をあげるにはもうけを増やさないといけない。
物価高に拍車がかかる。
スーパーに行ってどれもこれも高くて毎日悩む。
光熱費も上がる。
食費も上がる。
ガソ費もあがる。
でもうちはまだお給料あがっていないぞ。