黒カウンテスのブログ一覧

夕暮れ時、ないと解るとやっぱり気になるハイラックスエンブレムをつけてもらいました☆

つける位置を悩んでいると、意外な場所に着いていたことが解ります。別の場所につけることも考えたのですが、ひとまず元の場所にお願いしました(^^)/
ヒップの純正でカールも貼ってようやく元のマイラックスに戻りました！！

知らない人が見たら、何が変わったのか全く気がつかないと思いますが（笑）。

クレームじゃなくて、買ったディーラーに相談に行ったら、すぐにトヨタ部品の人も加わって試行錯誤してくれました。そして、新品を頂きました(^_^;)。すでに貼ってあるやつはご自由にと言うことで～☆

外車もずいぶんディーラーがしっかりして来たけれどこうはいかないです。やっぱりトヨタは凄いな(^^)/。
まして、がっつり趣味の世界の車たちは、足下見られることも多いし、日用品とはいかないなぁ。

買ったばかりのアクティブベースエンブレム！
表面の保護シールがちゃんとはがれない。
劣化していました（笑）。
かまわず貼りましたがどうしましょ(^_^;)
このステッカー、銀の土台にラバー状の厚いシールが合わさっている２重構造で、このラバーの状態が心配で無理に残った保護紙を取り除けないのです。

なぜか突然ボンネットの塗装が痛んだので、去年の秋から画策していた「全塗装」に挑みました(^^)/

どうせなら、気分転換に他の色にすればと思われるでしょうが、完全純正色もとの色です（笑）。
大切なのは、何年も乗ってきた「私の車」であることなんです☆
小さなへこみも大きなへこみも全部なくなってしまうので、雑に扱えなくなるのではと心配しましたが、えいやっ、です(^_^;)
ちなみに、何年も何年も洗車していませんでしたm(_ _)m
洗車しなくても割ときれいな車だったんですが、ワックスもしないから塗装が痛んだのでしょう。
反省します。

ずばり３０万円ポッキリです。
知り合いにはもっと安い金額のところもいくつかあったのですが、知人関係の流れで縁を大切にしました。

さて、この画像は全塗装後の絵ですが何か足りません(^_^;)。何でしょう？（笑）

ただのエクストラキャブではなくて純正クレーン装備のアクティブベースというのが本みんカラの住人である。
ボンネット内のコーションプレートにはトヨタ自動車ではなく日野自動車とある不思議なトヨタ車である。

170系ハイラックスと呼ばれる6代目ハイラックスであるが、特装車アクティブベースは前期型にしか存在せず、フェイスチェンジをする２００１年を待たずにディスコン（カタログ落ち）した。
一番新しいアクティブベースでも２０年前の製造と言うことらしいが、主要部品でもないこのクレーンのパーツが今でも手に入るとは思わなかった。しかもどーでも良さそうなワッペンである。
なぜ、こんなパーツの発注をかけるに至ったのかは、また後日話題にしたいと思うが、正直「ダメ元」でディーラーに相談したのである。正式発注が７／２５で今日８／３に届いた。

トップ・ギアで、ハイラックスの耐久実験が行われたのと関係があるのか定かではないが、通常の自動車部品供給義務とは別次元でハイラックスのすべての部品はこれからも供給され続けるというウワサである。こんな需要の少ないパーツまで供給されるのだから（さらにアクティブベースも年式によって少しずつ部品が違う）、この神話は証明されそうである。

今回購入したのは、「アクティブベースのエンブレム」「クレーンを操作する際の注意書き」「クレーンを操作するときの穴１（上下）穴２（左右）シール」である。

そういえば去年１３年ぶりに復活した８代目ハイラックスだが、もうフェイスチェンジするらしい(^_^;)
タイトヨタ製をそのまま逆輸入したかのようなハイラックスだったが、今度はちょっと新しい。
ハイブリッド版が出たら買うかな（爆）。