黒カウンテスのブログ一覧

塗装は置いておいて笑、足回りは怖いのですぐにでも工場に出したい。
走り出しで、草か何かを咬んだような周期性のある異音がする。
下りのフロント荷重時に問題が起きやすい。
サイドブレーキ警告灯はもう点きっぱなし。最初は、踏むと点くことがあった。そのうち走行中ブレーキと関係なくついたり消えたり。今は常時点灯。
水温が冷えているような走り出しでは症状が出づらい。
雨の日や高速走行でブレーキディスクが冷える時間があるようなときは症状が軽いことを考えると、ブレーキディスクが加熱されると変形して異常が起きると考えられる（素人判断）。
普通にポンピングしてブレーキはいたわりながら走行。ただ、オートで２トン近い車なので心配。
６０キロ超えくらいで下り時ブレーキを踏むと、激しくハンドルがとられ車体も暴れ始める。荷台に何も載せていなければ車体の暴れ方はハンパ無い。とんでもないゆがんだアスファルトのわだちのくぼみと格闘しているかのようだ。

さて、ディーラー見積もりは７万円弱。
２０万キロを超し、ついに国内市場に戻ってきた新型が手の届くところにある今、当たり前のように周囲はこの出費に疑問を投じる。チョイノリなら全く問題にならないレベルで、目視して異常が解る故障ではない。
全塗装はもったいないのかなぁ。

タイミングがあまりにも良すぎるので新型に乗り換えるべきだと感じましたが、にわかに生じたブレーキ周りと塗装のトラブルを大金はたいて解決することにしました。２０万位キロ以上走っているのにね笑
ひとまずブレーキローターが加熱するとゆがむような感じなので、ブレーキローターと残り2ミリのブレーキパットとおまけにシャフトブーツを左右セットで交換します☆

ボンネットも酷いなぁ

なんだか突然車にトラブル続出。

ボンネットとルーフの塗装が画像のようにはがれてきた。
何か剥離剤のような物がかかったのか？寿命か？
ボンネットは後期型に変更したときに塗装しているのでメーカー塗装ではない。
しかし、フェンダーも塗ったし、そもそもルーフはメーカー塗装のままだ。
他のボディ塗装は問題ない。
今年の６月以降いきなり現れた。

ブレーキがやばい。
いつもではないが、６０キロ以上でブレーキをかけるとハンドルや車体が暴れる。
やばい。

画像の背景には新発売のやつがこっちを見ているし、あーどうしよう。

まあ、たぶんカラーバス効果なんだと思うが、最近やたら街中でＭＲ－Ｓを見かける。
もしかして
流行しているのか？(^_^;)
先日、ついに「ＭＲ－Ｓにカウンタックのボディを載せるので、型を取らせてください」という人が型を採っていった（笑）。ＮＡＣＡダクトの塗装が痛む事件が生じたが、ちゃんと施工途中写真もデータでくれて綺麗に直っていた。プロは凄い気合いだ（笑）。

画像は、ハイラックスの１００Ｖ電源のスイッチである。
携帯の充電用ＵＳＢコネクタなんぞハイカラな物はついているわけ無いので、交流出力に充電器をさしていてとても重宝している。
春から通勤時間が長くなったのでスマホの充電にはちょうど良い☆
パソコンでも髭剃りでも「朝の充電し忘れ」をフォローしてくれる。
ただ、１５Ａなんて期待できない。こいつはせいぜい１Ａどまりだろう。お湯は沸かせないし電子レンジも持ち込めない（笑）。
新しいハイラックスにはタコマ同様かそれ以上の出力を持つ交流電源を持ち合わせているに違いない。何もかもが新しい車は充実している。
車内の１００Ｖ電源スイッチを押しながらニューハイラックスに期待をふくらませている。
が、いざ買うとなると２つ気にくわない（笑）。

１、なんだか押しが強い顔（＆ボディ）が嫌（笑）。
２、ハイブリットがない。

クレーンは移植するつもり☆

愛車紹介の方に載せるべき内容ですが、伝票見失っているのでこちらでいったん報告。

７万円出費のエアコントラブルでしたが、４マン5千円でやっつけました。

トヨタディーラーで、ベルト類全部外してチェックしていただきました。
するとエンジンの異音はエンジン本体ではなくエアコンコンプレッサーからと言うことが解りました。
クラッチが入っていてもいなくても異音はします。
ということでコンプレッサー本体ではなくプーリー部分を交換と診断されました。
ベルトはコンプレッサー用のベルト以外も同じ劣化がありそうなのでまとめて３本交換と。
しめて７万円。

知り合いが事務をしている大きな電装屋さんにたまたま話しをすると社長が見てくれてコンプレッサー丸ごとがお勧めと言われました。
ということで、リビルトコンプレッサーｗｉｔｈ新品プーリー＆クラッチを発注し交換しました。
今度はエアコンガスも入れ直しかな。
で、４マン５千円。

異音もなくなり、エアコンのにおいが変わり、どこかしら車の調子も良くなった気がします。
動画で見比べると、異音がしていたときのコンプレッサープーリーは激しく振動していましたし、クラッチが外れて動かないはずの部分が少しさわっていてじわじわ動いているのが解ります。
直さなくてもエアコンは効くし、異音以外に問題はなかったようです（このままの車も多い）。
でも、勉強になったし、国産でも好調を維持するには結構出費が大きいのも再確認できました。