黒カウンテスのブログ一覧

代車のクラウンを返してきた。
やっぱハイラックスは良い。
視界の高さを改めて痛感する。
ん？
クラウンどころでない車高の低い車も乗っているのに、どうして感じたんだ？

異音の原因が判明。
エアコンコンプレッサのプーリーが寿命。
ベルト全部外して調べてくれた（ここまでやって整備代とかとらなくて良いの？ディーラー？）。

さて見積もりの内訳を見ると、部品代がそもそも高いのでしかたがない限り。
どうしようか。

部品は丸１日あれば取り寄せられる。
作業は半日でＯＫ。
○マグネット　クラッチ　ＡＳＳＹ　取替　工賃　￥１６，４１６
・マグネットクラッチＡＳＳＹ　部品　￥４１，１４８
・コンプレッサ　スナップリング　部品　￥１５１
・スナップリング　部品　￥８６
○Ｖベルト　全数　取替　工賃　￥５，１８４
・５ＰＫ８６５　Ｖリブドベルト　部品　￥２，８５１
・４ＰＫ１１００　Ｖリブドベルト　部品　￥２，７１０
・４ＰＫ９４０　Ｖリブドベルト　部品　￥２，４５１

部品代・・・４９，３９７円
工賃・・・・・２１，６００円

合計（７０，９９７円）

まだまだ走る
２０万キロ
元気元気

でも、なんだか最近燃費が落ちてきたし、信号待ちでエアコンとオーディオを止めたら「たたたたた」とエンジン回転に応じた音がしたので、急遽ディーラーへ。

異音なんかしない、というより入庫したら音がしなくなった。
でも気になるので今度一日ドックを予約した。

画像はハイラックスの燃費計と出張費簿である。
燃費計は実測修正＆現在のレギュラーガソリン単価でデータ入力してある。
街乗りをたらたら走るとこんなに燃費が悪い。
平均燃費５．４ｋｍ／１リットル。さっさと加速してギアを上げてから巡航すればいいのだが、のんびり細い路地を走っているとこうなってしまう。
どちらも往復30ｋｍほどの出張だが、なぜか出張費の金額が違う。なぜ？笑
燃費計は、出張先でエンジンをかけっぱなしで話をしている分も計算している。

６３２円のガソリン代で１１１０円の出張費なのだから、燃料代で赤はでていない。
あたりまえか。

風が強かった？

駐車中に上からフットサル用のゴールがおっこちてきたらしい。
アルミ製で軽いとはいえサッカーのゴールだぞ（サッカーのより遙かに小さい）。
運転席に乗り込む限り気がつくことのない、左前フェンダーに傷とへこみが出来てしまった。

出来てすぐなら、とデントリペアをお願いしに街の修理屋さんに行ったがダメで、３～４万円かかるらしい。さらにドアやボンネットとの色あわせをするためにその2カ所も塗るので１０万円だそうだ。

もう、全塗装したい。

この色は気に入っていたけれど、出来れば純正にはない色がイイナ。
全塗装ってどこでお願いすればいいんだ？（笑）

さて、かなり本気の全塗装企画。
２０万キロハイラックスに本気でお金かけるのだろうか（笑）

３連休中日。ちょいと足を伸ばしたら午後から雪が降ってきた。
ちょぉおおっと積もってきたかな、ってところで路上事故があった。
いや、あったなんてもんじゃない、あまりにも多く見かけるので途中から数えたが、たった３０分間走行の間に１７件！４２台！おいおい。
降って積もって溶けた後のまた降ってなら少し滑るだろうが、昼まで何もない路上に始めて積もった雪で事故るのか？？
それを見て私もびびって慎重になってしまったが、ちょっと広い道で試したところ、何も不安がない。ＡＢＳが働く次元まで攻める必要もない。以後普通にいつも通りの走行に戻ったが、そのあとも事故を目撃は続く続く。
夜は、スタックして路上に止まっているトラックや初心者マーク、わナンバーがいたが、そりゃ仕方がない。
雪上でまわった（スピンした）ことなんてＣ３コルベットで１度っきり。ハイラックスなんて、どれだけスピード出そうが不安がない。カウンタックだって行けちゃうよ（普通の雪道なら）。
Ｃ３コルベットは、リヤのデフが多板クラッチのノンスリ仕様（標準）。フロントミッドシップなせいか雪上は意外と得意。２５５の６０なんてスタッドレスはないからノーマルのまま雪道へＧＯ。でも、ずっと大丈夫。学生の頃は、びんぼーでワイヤーが出るまで履き潰したタイヤで雪の降る高速を走ったこともあるが（発電機はスリップして電圧が下がってワイパー動かせず手で雪を除きながら走った爆）、（さすがに今考えると恐ろしい）大丈夫だった。
それにしても、今日はどうしてそんなに事故が多かったのだろう。成人式と関係あるのだろうか。