黒カウンテスのブログ一覧

なかなかアクティブベースのブームは来ませんねぇ（笑）

もう３年くらい洗車していません(>_<)
車検の時にディーラーだと綺麗になるかな。
エンジンチェックランプが点きっぱなしです。でも調子は悪くないです。燃費はかなり落ちました。長距離高速道路（９０ｋｍ／ｈ巡航）運転してもリッター１０をクリアしません。まだまだ活躍してもらわないと行けません。部品交換やエンジン交換、全塗装してでも！！

いつかピックアップブーム到来を夢見て☆



今年の画像はずいぶん雑だなぁ（笑）。富士市の製紙工場はどこも正月１日から白い煙（湯気？）をモクモクと出していました。無人で稼動はないとおもいますが、どんな人が出勤していたんでしょう。

手塚治虫の言葉として同僚が紹介していました。
詳しくないですが、無くなった息子の代わりに作られたアトムですが、悪の心を持たないことを理由に人間としては不完全だというのです。
ま、わかります(^_^;)
ただ、その話題に参加した人が皆これを素直に肯定したとたん、私の中で不安が生まれました。
これって秘め事の一種なのでは？
私の中にも誰の心にもそう言うものはあるでしょうが、私は美しい心でありたいし皆もそうであって欲しいと思っています。
なんでしょう・・・。
きれい事や偽善の類ではなく、あからさまに「人間あるある」みたいに表に出すものではないかなぁ。
みんな、「当然」「しかたがない」と考えているのでしょうか。
突然怖くなってしまいました。

閑話休題それはさておき、画像が本題です。

もうフォトショやイラレなどのアドビ製品に頼らずとも大抵の作業は出来るので安価なソフトばかり使っています。でも、昔の新聞の写真のようなドット処理はフォトショがやりやすいんです。
そういうこともあって、久しぶりにフォトショをアップグレードしようとしたら、なんと今は「リース契約」なんです。つまりソフトが自分の物にならない。使用料を払い続けるわけです。フォトショは高価ですが自分の物になるから購入してきました。長いつきあいですが、あまり起動しませんし、もうさよならです。
と、思っていたら、なんとアドビさん、古いバージョンをシリアル番号付きで公開していました。もう新しいＯＳに対応したり修正プログラムが配布されたりすることはないバージョンですが、私には十分です！！フォトショだけでなくアフターエフェクトなどのあらゆるアドビ製品が公開されていてどれも動作確認済みです。現行バージョンはＧＵＩも変わってしまって使い勝手が悪そうだったので一石二鳥です☆
むかーし、闇ルートでシリアル番号だけ出回っていたりコピープログラムがＣＤに沢山入って売っていたらしいですが、これはそういうインチキや不法物ではありません。認証サーバーはすでに停止しているので、訳あって古いＯＳ環境で使用している正規ユーザー向けに公開してくれているのでしょう。現行ＯＳではサポート外です。ただ、ウインドウズ７でも８でも８．１でも大丈夫でした。もちろんビスタでも（笑)。
最前線でバリバリ仕事で使っている人には無関係でしょうが、お下がりの古いパソコンで「勉強中」の若者には、フォトショ離れイラレ離れプリメア離れを緩和できて良い効果がありそうです。今、この分野はスマホのアプリが強力ですからね。
かつて高いお金を支払って購入してきた私ですが、無料配布に等しいこの公開に、不思議と腹が立ちません。マイノリティにはなって欲しくないからでしょうね。

「しめしめ、高価なソフトがタダで手にはいるぜ。」というのは悪の心なのかな。

先ほど職場から帰ってきました。
職場の駐車場で、帰路につこうとエンジンスターターを始動させると空振り。
リモコンドアロックでキーレスエントリーして手動でエンジンスタート。
どこかセルが弱々しい感じが。
ライトを点けて５分ほど走行してスーパーの駐車場に到着。
買い物を済まして戻ってくると「カチカチカチッ」・・・(T_T)
バッテリーがあがってエンジンスタートできず。
えっ(>_<)

金曜日にバッテリー完全放電。
ブースターケーブルで始動。
その後は、１０分走行、駐車してエンジン止めても再始動問題なし。
その日はその後何度も短距離走行してはエンジンＯＦＦ＆再始動。
何も問題なし。
その日の夕方、念のためバッテリーを外して充電。
見ると、５分もしないうちに充電済みエリア。
それでも二晩充電。
日曜日の昼にバッテリーを戻してお出かけ・・問題なし。
この日の夜も問題なし。
そして今日・・・・。

朝は全く問題なし。
リモコンスタートもＯＫ。
出勤ＯＫ。

そして、今晩のバッテリー上がり。
今度はヘッドライトも点けっぱなしではないし・・・・。
なんだろう

モニター（画像）でみると発電＆充電はたぶんＯＫ。

ちなみに夜釣りに来ていた男性から、釣り用バッテリーを借りて始動＆帰ってきました(^^)/
明日はどうかな。

リモコンスイッチを押した。
アンサーバックした。
しかしドアロックが解除されていない。
？
キーレスエントリーは諦めて普通に鍵で解除する。
またリモコンをおしてみた。
アンサーバックするが、やはりドアロックしない。
危ない危ない。
ロックしたつもりで車を離れたら車上荒らしにやられていたかも知れない。

しばらくして
いざ帰ろうとしたら・・・・

バッテリーが上がっていた（笑）
ヘッドライトが点きっぱなし(>_<)

ブースターケーブルでサクサク電圧もらって始動。

電気がないんだからロックが出来ないのは解るが、出来ていないのにアンサーバックしないで欲しい。

バッテリーが充電されたらキーレスは復活したが、エンジンスターターやナビの設定が振り出しに戻ってしまってとても面倒くさい。

もちろんＥＭＧ製のアクティブサーキットを積んだTUNEのエレキベースの話ではない。
ストレス発散に真夜中に突然防音室に駆け込んでＬＩＮＥ６のワイヤレスつないでベックの平君ベースソロ弾いてすっきりする話でもない。
最近ｉＲｉｇをアイフォンにつないでアンプシミュレートしてベース鳴らしているのに防水７にしたらイヤホン端子が無くなっていて使えなくなるじゃんという話はもうすでにアクティブベースと無関係。

このみんカラの世帯主はトヨタハイラックススポーツピックアップワイドボディ４ＷＤエクストラキャブアクティブベースという長ったらしい名前の車で、ここでアクティブベースとはレジャージェットを荷台に積むためのクレーンを装備したモデルを指す。すでにハイラックスそのものがディスコンしていて過去の車だが、アクティブベースはディーラーの人間でさえ認識外の存在で我が家の自慢の一品である。
今日は、旅先で偶然このアクティブベースが並んだので嬉しくなって記事にしたと言うだけの話。

メッキグリルをマッドブラック塗装してある以外はまったくの純正。
クレーンで持ち上げたいアクティブベースはこの車高が標準。素のエクストラキャブと比べても明らかに低い。
今まで遭遇したアクティブベースはダブルキャブが多いのでさらに嬉しい。

それにしてもキモイ文章だ。