黒カウンテスのブログ一覧

洗車は自宅でする。
近所の人や知り合いにあまり知られたくない。
目立つ車だし、悪いことはしていないが世間を憚る存在に違いない。
まあ、ステージ衣装のようなモノだろう。
素敵なステージ衣装もライブだから様になるというもの。
日常で着たら微妙な感じになる。
ただ、耐久性のないステージ衣装にも私服で使える懐の深さや普遍性を備えているものも中にはある。
ついつい日常でカウンタックをコンビニに動員してしまうのはこういうわけだ。
よくないね。

今から出かけると言うとき、時間がないので洗車場に寄ってから高速に乗った。
よくないね。

恥ずかしいことにチェロの裏板がはがれてしまった。
実は大学生の頃に自分で作った楽器なので自分で膠を扱えばいいのだが、最近何でも業者任せなのでお茶の水に行ってきた。
そこで気がついた。

「スピードメーター」が動いていない！！！

今朝は動いていた。

どこかできいたことがある事例だな（笑）と思いながら１つ１つ原因をつぶしていく。

①最近内装を外したことがあったので、当然メーターナセルは最初に分離する。面倒なことにならないように、２つのカプラーで取り外しが出来るようにしてあるがもしかして何か外れたかな？（ちなみに内装の方の『増設したスイッチのせいでさらに「１２こ抜いてカプラー１つ外す」という手間・・・』はもう解消済み(^^)/）
　日曜日の神田で路上作業する内容ではないけれど（笑）、ざくっと内装をはがして点検。問題なしを確認。時間を計るのは自分を急がせるため（笑）。これで５分。

別に動いていなくても困らないので（笑）、大久保に移動。
やっぱり動いていない。
あ、パワステも利きが変だ。これは速度信号が来ていないなぁ。
パルス変換かな？だったら面倒だなぁ。
などと思いながら到着。
しかし、ドライカーボン製のベルを持つトランペットの話題でこの件を忘れる（笑）

駐車場に戻ってきて思い出す。

②最近シフトリンケージを整えるためにエンジンルームに入った。トランク無いので作業をするために余裕で中に入れます（笑）。作業しやすいデス、この車(^^)/。そのときにセンサーにさわったかな？（さわっていないけれど）。この車速センサー、刺さっているだけの不思議仕様なので気にはなっているがそういう仕様なのでそのままになっている。このセンサーの確認はエンジンオイルの油量を確認するより簡単なので（笑）、一瞬で終了☆
車を走らせると、針がゆらゆらでたらめに動く。ビンゴ！このセンサーだね！！
もう一度センサーを整えて（まっすぐさし直しただけ）、見事復活。
この車、構造がわかりやすくて整備がし易くて助かる。

以後、都内も高速も走りまくったが異常なし。

終了☆

今日は日中ちょい暑かったもんで車のエアコン冷房にしていました。
渋滞と地デジの番組のせいで夕方になって寒くなっても気がつきませんでした。
２シータの室内はすぐ南極になります。
一発で風邪引きました。
最悪ですね(>_<)

わたしは非戦闘民である(^_^;)
競合とか誰かの自我に巻き込まれたくない。
仕事内容もニッチ産業のようなアクセスを好む。
本人の知らないところで動いて本人が幸せになるのを見るのも大好きだ。

車でも何でも共通している。
誰も見向きもされない放置されている才能、本人さえも気がついていない才能を放っておけない。
「才能」は「可能性」や「魅力」に置き換えることができる。

だから、誰からも見放されたＮＥＣ版ＭＳ－ＤＯＳなＰＣ－９８０１ＤＡなんかの基盤を弄ってMIDI経由のシーケンスなんかをやってみる。ボカロも棲み着いたキューベース全開のＤＴＭを操っているのに、今更２０Ｍヘルツ３８６ＣＰＵのシリアル制御でどんな曲を書くんだと思われるだろうが、これが小さい箱の演劇用ＢＧＭなんかではいい味を出してくれる。それに自由度が少ない分素人さんには導入しやすい面もある。
ひとやま千円の古いパソコンでもその可能性と引き出す術を知っていれば２５年たった今でも「それ欲しい」と言わせる能力を引き出すことができる。

カウンタックの最終バージョンであるアニバーサリーの最終デリバリーは、このＤＡ発売の年かそのあたりだったはずである。

今のセミオートマ＆アウディコントロールの製品と違い、３０年も前のスーパーカーはお粗末で扱いに困る。だれでも簡単にという代物ではなかった。走らせれば軽のターボカーに置いてかれる始末。そうやって輝きを失ったかのように見捨てられた「嫌われ者」を私は放っておけない。まして、Ｖ６Tエンジンを心臓に持ち正規のブランド力を持たないキットカーなんかは特にそうだ。

人が気がつけない魅力を、それが発揮できるステージに乗せてあげる。
そんな面倒なことをしなくても、すでに魅力を発揮している者を使うだけでいいじゃないか。
それもいいだろう。
しかし、「私は」発揮できていない魅力を放っておけない。

・・・疲れる生き方だ。



ＰＳ
別に古いものばかりじゃないよ。
今流行のドローンもマルチコプターと呼ばれていた頃からＧＰＳで自律航行させたりカメラ乗せて俯瞰撮影させていました。当時はクレーンを使っての撮影が主流でした。

ロータス・エキシージＳである。

アルファードやハリアーに積んでいるトヨタＶ６エンジンをスーパーチャージャーで加給し３５０馬力をたたき出す。３５００ccエンジンなのでリッター１００馬力の超高出力エンジンである。これをたった１１８０ｋｇのボディに載せている。ホイルベースは2370mmと、エリーゼより70mm延長されているが、カウンタックのそれは2500mmである。よく似た単筒式ビルシュタイン製ダンパーでダブルウイッシュボーンサスを支え、タイヤサイズは(前)205/45ZR17/(後)265/35ZR18とどことなく似ている気がする。ちょっと柔らかめのバネレートとプリロードを気にしなければこいつのショック（ダンパー）は流用できそうな気がする。もちろんミッドシップ２シーターなこいつは車両本体価格：9,720,000円[消費税込]なのである。

エアコン付き☆

しかし競合することはない。