黒カウンテスのブログ一覧

出かけるときは快晴だった。

昨日もそうだが、カウンタックはその構造上まるでビニールハウスの中にいるようである。しかも窓は少ししか開かない。
だからエアコンは必需品である。
スポーツカーにエンジンの足かせになるエアコン（コンプレッサー）は当時否定派が圧倒的だったが（エリーゼって今もない？）、この車には当てはまらない。
それでも、今日みたいな日は吹き出し口から冷風ががんがん出ていても窓から降り注ぐ太陽エネルギーで「直接」体は温められる。
そういうわけで、エアコンは常にＭＡＸになる。

今日はいつの間にか曇り空になっていた。
消し忘れたＭＡＸなエアコンのせいで風邪を引いてしまった。

画像は、車止めには干渉しないが結構車高が落ちている之図である。

カウンタックに快適機能は必要である。
鍵穴はＮＡＣＡダクト上部にあるが施錠するには不便なことこの上ない。
リモコンドアロックは大陸製の安物だがインストールが楽だ。
後付にお勧めである。
課題はある。
スイッチは一度押せば反応してしまうので間違って動作させてしまうことがある。
２度押しタイプが良かったと思う。

さあ、お出かけしなくては☆

昨日の熱海の帰り・・・
まだ車高調は弄っていないけれどフロントタイヤのサイズダウンも手伝って１センチくらい下がっているかな。

カウンタックにディアブロホイールを履くのが海外ではよく見られると言うけれど、イメージできないので画像をググってみた。
OZレーシング製でクワトロホイールやアニバホイールのデザインを踏襲している。もちろんカンパニョーロ製マグホイールのブラーボホイールの流れである。

そういえば我が家にはユーロスポーツ製のアルミ製クワトロホイール以外にも貴重なＯＺ製クワトロマグホイールが鎮座している。当時は復刻版アルミ製でもいいからブラーボホイールが欲しかったものだ。

閑話休題、たしかに違和感はないように思える。球数が多いせいなのかディアブロホイールの入手は容易い。ＰＣＤマッチングの謎はおいておいて、これなら簡単に１７インチ化が可能である。このテレホンダイヤル系のホイールデザインはヘラクレスホイール（１８インチ）までずっと続いていく。ならば、私の大好きなヘラクレスホイールもカウンタックにインストール可能と言えるのではないか！！これはもうPCDチェンジャーを買うしかないっ(>_<)

カウンタック　２２５／５０ＶＲ１５、３４５／３５ＶＲ１５
ディアブロ　２３５／４０ＺＲ１７、３３５／３５ＺＲ１７
ムルシエラゴ　２４５／３５ＺＲ１８、３３５／３０ＺＲ１８
アヴェンタドール　２５５／３５ＺＲ１９、３３５／３０ＺＲ２０
※アヴェンタの前輪はアウディPCD

タイヤつけました。
ホイール幅は変わらないので少し引っ張っているかもしれません。

これで純正サイズと同じタイヤ径に・・・・と思いましたが、いっそ１５インチの純正ホイール＆タイヤに戻せばヨカッタだけかも(^_^;)
リヤは「ピレリ Pゼロ システム アシンメトリコ」なので同じピレリ製がよかったのですが、残念ながらロッソＧＴしかサイズがありません。
しかし、１５インチなら前後そろいます。しかも前は２０５でも２２５でもＯＫです。
205/50R15 86W
225/50R15 91Y
ＺＲ規格ではないですが、最近知った知識によると、ロードインデックス／負荷能力と速度記号というのがあって、８６Ｗなら５３０ｋｇまでの負荷に耐え時速２７０キロまでＯＫですし、９１Ｙなんて６１５ｋｇの負荷に耐え時速３００キロまでＯＫというのですから、ＺＲ規格の時速２４０キロ超というのを軽く凌駕していたわけです。十分ですね。ＺＲ規格やＶＲ規格はもはや過去の規格なんだそうですｗｗｗ

ＰＣＤが１２０のホイールはＢＭＷ標準なので別に珍しくありませんが、オフセットやリム幅も含めるとこのまま本家カウンタックに履くことのできるこの社外製品は貴重なのだそうです。さらに、最近はこのホイールをディアブロホイールと勘違いしてカウンタックに流用する人もいるそうです。デザインに起伏のあるこっちのホイールを欲しがるクワトロ乗りがいらっしゃいますが、これって市販されていたのかな？それに、アニバ以降のランボルはクライスラー資本下にあってインチ規格なのでＰＣＤは１２０より少し大きい（広い）はずです。アヴェンタドールまで全車１２０．６５という微妙なサイズですが、この０．６５の差は上手く吸収できるモノなのでしょうか(^_^;)。アニバの純正ホイールはたしか私の車には装着できなかった記憶があります。
ちなみに私はヘラクレスホイール（６４０ムルシの純正１８インチ）が大のお気に入りで可能ならつけたいです(^_^;)。クワトロホイールもリヤの形状は気に入っていますが（凄く）、フロントのは板金工場にあるプレス機のフライホイールのようでちょっとなんです（爆）。