黒カウンテスのブログ一覧

サス？
ダンパー？
ショック？
ショックアブソーバー？

フルタップだったらさらに楽なんですけれどね(^_^;)
このサス長では無理でしょうねｗｗｗ

毎日ではないけれど、良く乗る車。
デジカメもいつも持っている。
でも、わざわざここで紹介するネタもない。
こうやってローソンに森永の焼きプリンを買いに寄った図を載せても仕方がないｗｗｗ

知っての通り１７インチホイールに変えてある。
純正ホイールも完備しているが出番はない。
最近、このことで車高が高くてみっともないという話題が他で出た。

１５インチホイールで社外は見つからないので選択肢は当然１７インチからとなる。

純正は
前輪 225/50R15（５０００Ｓは205/50R15）
後輪 345/35R15
つまり直径Ｆ６０６ｍｍ(586mm)Ｒ６２３ｍｍ
これが１７インチ化すると
前輪 225/45ZR17
後輪 335/35ZR17となる。
この直径はF634mmR666mm

フロントで２８ｍｍリヤで43ｍｍ大きくなる。
車高はその半分、前１．４センチ、後ろ２．２センチあがることになる。
２．２センチといったらそうとうなものだ。
したがってうちのリヤタイヤは車高を下げてフェンダーにかなりうずくまっている。
フロントは２１５／４０Ｒ１７に落とせば６０４ｍｍで１ｍｍ下がるｗｗｗ
リヤにあわせての２２５／４５である。

リヤには選択肢がないので、サスで補っている。

１７インチ化するとＺＲ規格の性能も手に入る。
１７インチ化しているカウンタックは多いが車高は信じられないほど低い。

さあ、ネタもないことだし車高を下げるかｗｗｗｗ

ああ、たしかに表参道裏をショートカットしているときに撮られたなぁｗｗｗ
あそこ一通で信号待ちありだからこんな絵になるな☆

あそこら辺、カウンタックごときで注目を浴びることは非常に珍しいｗｗｗ
たしかに、旧車なので日常で乗り出す人は少ないね。
イベントや旅行で気合いを入れて準備して乗る車です(^^)/
それでもスーパーカー人口があまりにも高いこの地域で意外な出来事でした。
それで、ちょっと印象に残っていました。

先日、新しい車への乗り換えを勧めるディーラーからこの車の査定をもらいました。
個人的にお話をもらうことはありましたが、プロからは初めてかも知れません。
こんなに古いのに一千万円を超えていましたよ。
売り時ですかねｗｗｗ
コーンズのショールームにもお客がいっぱいいたし、世の中好景気かなｗｗｗ


これぞスーパーカー！ランボルギーニ・カウンタック。
Lamborghini Countach, the true supercar.
アクセス3,116
地を這うようなスタイルと巨大なリアウイングで存在感抜群の元祖スーパーカー、ランボ­ルギーニ・カウンタック。
オーナー様、撮影させてくださいましてありがとうございました。



エンジン音はちょっと違いますね。
もっと上まで回せば良かったなぁ（街中でそんな運転しませんけど）。
ビデオカメラのせいかな。


あれ？
この動画、一通じゃないな。
どこだっけｗｗｗ
ま、通りすがりで撮られただけですので、会話もしていません。ジェスチャーのみです。撮っていい？いいっすよ。

突然リヤのランプ（赤）が消えなくなりました。
うちの黒いのはキーを抜いてもヘッドライトが操作できるので、照明関係のエラーかなと思いましたが、リヤだけというのはどうもブレーキランプのようです。これはキーと関係なく踏めばつきます。
一晩中ついているとバッテリーがあがるので、キルスイッチをＯＦＦにして終いました。


翌日改めて手を入れると、ブレーキペダルのスイッチを外せば消えることがわかりました。
スイッチには思いっきり日産のマークが入っていました、印刷ではありません。
部品はスグに手に入ります。
さらに改良品もあって、取り付けが簡単になっていました（狭いところでも大丈夫）。
ついでにペダルにつけるスイッチの受け（ゴム）も購入しました。

この車はこういうところが好きですｗｗｗ

本家はコレを６本装着する。リヤはツインショックだからだ。
スーパーカーのリヤショックはやっぱりツインでしょう、と言ったのはオロチの光岡社長だったっけ。
しかしこのダンパーユニットにスーパーな性能を期待することが、どうしても出来ない。純正にこだわるべきなのだろうが、お高いしアルマイト処理で輝く現存のものに変えたくなる。
その点、うちの黒いのは遠慮無く最新のダンパーに変更できる。
それにしても、ツインショックのＭＲ車なんだから、今のＳＳ（オートバイ）のモノサスが流用できそうな気がする。ダンパー内のシムの仕様は変更するだろうが、バネの交換で何とかならないモノだろうか。
同じ仕様のプローバにも当てはまりそうだが、うちの黒いのはツインショックではない。