黒カウンテスのブログ一覧

こんなのが街中にいていいのかｗｗｗ

・・・よく言われるｗｗｗ

ちょっと遠出した。
車の中で劇場アニメを見ることになった。
独りでwww
期待していなかったが、なかなか良かった。

ロボの戦闘シーンがあって
ちょうど峠道を運転中。
そのとき思ったコト。

セミオートマが市民権を得たがスティックシフト（ＭＴ）の方がやっぱりいい。
マシンを動かしている感じがする。
サイドミラーを見るとメカメカしいエアインテークが映る。
ＤＶＤのせいで車に載っている気がしない。
ごりごりシフトレバーを操作して
踏み込めば過給器がいい仕事をして
ロボのジェット噴射のように気持ちよく加速していく。
ドッカンターボも
ＭＴも
ありえないボディも
リトラクタブルライトも・・・
速く走るためにはどれもマイナス要素だが、非常に楽しい。

スーパーカーブームが懐かしい。

お絵かき定規なんて知らないだろうなぁ。

東京も梅雨入りしているのかなぁ

日中の仕事疲れを癒すために、独りで走ります。

ホルンという楽器を良く知るものなら誰でも解るアレキサンダーという「ブランド」。
これはそのメーカーの代名詞とも言える「１０３」というモデルの話である。

未だ未完成と言われるフレンチホルンはその複雑な構造のために演奏が難しい。
ナントカ成功を収めているクルスペタイプとクノッフ（ガイヤー）タイプが今や世界標準で各社その改良型を生産している。
アレキサンダー社の１０３はクルスペタイプの1つである。

１９０７年発表のモデルなのでかれこれ1世紀も前の作品である。
マウスパイプが短いので音程のコントロールが難しく、管が細かく曲がるので息が入りづらい。
秘伝の合金（主に管楽器は銅Cu と亜鉛Zn の合金である真鍮で出来ている）で素晴らしい音色が出せる。
ベルリンフィル交響楽団は全員このアレキサンダー社１０３を使用している。
非常に高価でホルン吹きのステイタスシンボルである。

スパイダーバルブ（アレキサンダー社特許）というビジュアル的に特徴のあるシステムを採用していてコンサートホールのどこからもアレキサンダー社１０３と解る。

楽器には本家以外に「分家」「復刻版」「コピーモデル」「パチモン」が存在する。
マイスター（親方）制度を背景に、成功したモデルは周囲の工房、次世代の工房に引き継がれていくものである。
作るのには熟練の職人が必要で、簡単にはマネすることが出来ない世界だった。そのため、特許や意匠権という概念は生まれなかったのかも知れない。
世界のモデルを席巻する両タイプも元々はクルスペ社やクノッフ社、ガイヤー社の1作品である。それを世界中が真似た／ぱくったのである。

画像の４つのフレンチホルンは以下のいずれかである。
① アレキサンダー社モデル「１０３」（本家）
② デュルク社モデル「Ｄ３」（分家）
③ ハンスホイヤー社モデル「Ｋ１０」（コピーモデル）
④ ハマーズ社モデル「YTFH-603L」（パチモン）

ちなみにお値段は
① １４４万円
② １５４万円
③ １２０万円
④ 　１５万円

画像のどれが何番かだなんて解らない。
アレキサンダーのエンブレム付けたら①②④は吹いても何しても解らなくなるだろう。

アレキサンダーの１０３があまりにも有名で、他にもブージーアンドホークスやジェラルド・シュナイダー（マスターモデル）などメジャーメーカーがコピーモデルを出したが商業的に成功できなかった。アレキサンダー社というブランド力が他を排斥するのだ。

デュルク社はバボラークという世界最強の元ベルリンフィルソロ奏者がバックアップしているのと、もともとアレキサンダー社で１０３を作っていた職人が作っているため細々と売れている。もちろん楽器の個性は１０３とは異なる。
ハンスホイヤー社Ｋ１０は１０３のドンズバコピーモデルではなくて発展させたもの。１年ほど前に発表されたが、やはり１０３の偽物扱いで苦しんでいる。
ハマーズ社のは中国製の１０３フルコピーである。１００年の歴史の中で少しずつマイナーチェンジしている本家１０３なので、細部の違いがあっても見た目では１０３としか思えない。また、かつては分厚い工業用真鍮板を使って作られた見た目だけの楽器とは言えないホルンだった中国製も、馬鹿に出来ない立派な物が増えてきた。これは、たまたまかも知れないが良くできている。浜松のバルドン楽器（シエナウインドオーケストラ トロンボーン奏者 塚本修也氏のご実家）のオリジナルブランドで、おそらく中国のエミリー社KTHR-609（９５５ＵＳドル）がＯＥＭ供給をしているのでこれに自社ブランド名を入れて販売していたのではないだろうか。ハマーズは現存ブランドだが浜松という意味かどうかは不明である。

かつてカロッツェリアという工房でオーダーメイドの車生産が珍しくなかった時代に生まれたカウンタック。
ボディにはベルトーネという「他社」のエンブレムが付く。
最後のアニバをガンディーニは「これは私がデザインした物ではない」と受け取り拒否。
実はＬＰ４００～クワトロのボディ権利をランボルギーニはもう持っていないのではというハナシ。
アニバはすでに「分家」（クライスラー傘下）の作品といえるし、プローバ社やカウンテスモールディング社、シエナ社などの製品はコピーモデルなのだろう。
安いパチモンもその安さ故に存在価値は侮れないのである。

パチモン１０３が使える楽器になってきたせいで（輸入の際にちゃんと検品するシステムさえあれば吹奏楽部レベルで使えそう）、国内ではびこって本家１０３をおびやかす存在になりかねない。高価でブランド力にも価値があるために、本家及び本家購入者はこのパチモンの存在を歓迎しないに違いない。本家１０３のもつ個性と絶対的性能（音楽的表現力）は他社の追従を許す物ではないのにもかかわらずだ。

カローラ並の基本性能と価格（１５０万円）で、内外装そのままのトヨタ製カウンタックが発売されて街中で見かけるようになったら・・・・・
・・・・やっぱり嫌だなぁｗｗｗ