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ただのエクストラキャブではなくて純正クレーン装備のアクティブベースというのが本みんカラの住人である。
ボンネット内のコーションプレートにはトヨタ自動車ではなく日野自動車とある不思議なトヨタ車である。

170系ハイラックスと呼ばれる6代目ハイラックスであるが、特装車アクティブベースは前期型にしか存在せず、フェイスチェンジをする２００１年を待たずにディスコン（カタログ落ち）した。
一番新しいアクティブベースでも２０年前の製造と言うことらしいが、主要部品でもないこのクレーンのパーツが今でも手に入るとは思わなかった。しかもどーでも良さそうなワッペンである。
なぜ、こんなパーツの発注をかけるに至ったのかは、また後日話題にしたいと思うが、正直「ダメ元」でディーラーに相談したのである。正式発注が７／２５で今日８／３に届いた。

トップ・ギアで、ハイラックスの耐久実験が行われたのと関係があるのか定かではないが、通常の自動車部品供給義務とは別次元でハイラックスのすべての部品はこれからも供給され続けるというウワサである。こんな需要の少ないパーツまで供給されるのだから（さらにアクティブベースも年式によって少しずつ部品が違う）、この神話は証明されそうである。

今回購入したのは、「アクティブベースのエンブレム」「クレーンを操作する際の注意書き」「クレーンを操作するときの穴１（上下）穴２（左右）シール」である。

そういえば去年１３年ぶりに復活した８代目ハイラックスだが、もうフェイスチェンジするらしい(^_^;)
タイトヨタ製をそのまま逆輸入したかのようなハイラックスだったが、今度はちょっと新しい。
ハイブリッド版が出たら買うかな（爆）。