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画像はアイーダトランペットである。
ヴェルディ作曲のオペラ「アイーダ」の凱旋行進曲で使われる特殊なトランペットである。
長いボディと１本しかないピストンが特徴である。
楽譜の「１」がピストンを押すところ、「０」が押さないところである。
H管とA♭管の2種類が用意される。
中学校で教わるので割とみんな知っているマイナーな楽器である。
曲そのものはサッカー応援歌で定番なので知っている人が多い。

管楽器は、かつてヨーロッパの小さな工房でつくられていた。マイスターというやつである。そのせいか、品質にばらつきが多い。アイーダトランペットのような単純な構造の楽器でも音程が悪いものが多い。
そんな中、３ローター式アイーダトランペットを発表し世界を驚かせたのが日本のヤマハである。1980年のザルツブルグ音楽祭でのことである。

ヤマハはヨーロッパの工房の楽器を研究しつくし、品質の良い管楽器を大量生産した。ことのほかヨーロッパの楽器職人には嫌われたであろう。昨日話題にした「コピーモデル」である。このモデルはアメリカのコーン社の６Ｄなんだろうなとか、フランスのセルマー社のマーク４なんだろうなとか、小さな工房はわからないけれど品質だけは良かった。おかげで日本は吹奏楽がずいぶん流行ったのだと思う。本場のアレキサンダーを選ばず買ってきて、初心者の中学生に吹きこなせるものではない。
そんなヤマハも入門モデルは中国で生産するようになった。安さを求めるといつも中国製になる。そして中国産のヤマハの高級モデルのにせものが登場するようになった。品質も性能もまあまあなのだそうだ。

鞄や財布、腕時計などのファッションの世界でよくにせものの話題が出るが、この中国の技術力は無視できないものがある。
自動車の世界ではＢＹＤというブランドが地位を確立しつつあるので、にせものは出てこなさそうだが、往年の名車を電気自動車としてレプリカをつくらないだろうか。