黒カウンテスのブログ一覧

結局、OBD－Ⅱ 診断コネクタで「ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の断線が数回ログに残っている」と後になって割り出だれるのですが、エンジンルームに画像にあるようなコネクタがあって、この中を短絡することによって故障内容を探っていました。

なぜＯＢＤ－Ⅱを使わないんだろうと不思議に思っていましたが、このコネクタに興味がわいて観察していました（ＯＢＤ－Ⅱはデジタルメーターをつないでいたため存在しない車種だと勘違いされた模様です）。

北海道あたりで最近聞いたような話ですが(^_^;)、
ダイアグノーシスというやつで、コネクタの中の指定番号を短絡させると、メーターナセルの警告灯が信号点滅し故障内容を知らせるというものです。トヨタ・ダイアグコード自己診断方法のエンジン別DTCコード一覧が必要になります。直列4気筒SOHC2700ガソリン（3RZ-E）というのは３ＲＺ－ＦＥとは微妙に違うのでディーラーのメカも勘違いして「あるはずのピンがない」と困っていました。

ノートＰＣをつないで情報を得るＯＢＤ－Ⅱの前に出る幕在りませんが(^_^;)、パソコンがない状態では有効な管理術の１つでしょう。

それに、ＩＳＣＶの断線が数回って接触不良と言うことなのか他のことなのか解りません。実際、「今」は正常に機能しているのですから(>_<)。こういうときは疑っていないでさっさと新品交換が私流なのですが、謎解きにも興味があります☆ＯＢＤ－Ⅱ接続の解析ソフトが欲しくなってきました（爆）

来るかもしれない台風が来なくて意外な晴天でしたが、お出かけすることもなく終日知人の安否を確認していました。こういう日は突然車のことがどうでも良くなります。今日やるはずだった作業は進歩せず(^_^;)。

エアフロ洗浄しました。
簡単な構造で助かります。さすがトヨタ(^^)/
あとはＩＳＣＶかな。

先述のエンジン警告灯に関わってトヨタディーラーに行った。
スグに対応、沢山の人で対応、いきなり対応、そして無料。
まだこのディーラーで車を買ったことは皆無なのに。

医者に行くと直る、修理に出すと症状が出ない。そういうことにはならなかったにもかかわらず「いきなり１６００回転からストール」という新症状まで出て説明がいらない状態だったが、原因不明で１時間お世話になった。

時間がかかるのでドリンクやショールームでの接待が始まるが、実は寒くても立ちっぱなしでもメカニックの作業を見ているのが幸せという人間がここにいる。
オイルで黒く汚れ使い込まれたトヨタの作業灯はSLB12スキニーライトだった。やっぱり落としても踏んでも大丈夫なこの製品は実績があるようで、ツールボックスのあちこちにくっついていた（マグネット式なので）。

Ｂコムス、欲しくなってきてしまった(^_^;)。
いざっというときにスグに充電して使えるように出来ないのが苦しいけれど、まあ髭剃りや携帯や電動ドリルも同じ訳だし、そのおかげで安く買えるわけだし。
おお！我が家には停電用のエアーマンHP1600SVがあるじゃないか！！このインバータ発電機（ガソリンエンジンだよ）で発電して充電しながら走る！！停電なんてしないからもったいない。これを活用しよう(^^)/
買う方向にどんどん進んでしまう(>_<)。男の買い物の典型パターンだ。