黒カウンテスのブログ一覧

よく言われます。
「えっ、パワーウインドウ？」
「えっ、エアコン標準装備？」
「えっ、パワステ？」
「えっ、リモコンドアロック？？」

快適装備は似合わないと。


パワーウインドウはロータスで「手動より電動の方が軽い」が有名。
エアコンは、この車にこそ必要装備です。ビニールハウスのようなモノですから。
パワステは付けましたよ、ハイ。リヤエンジンなんで前は軽いんですけれどね。カウンタックリバースって作業がありまして・・・。

で、リモコンドアロックなんですが(^_^;)・・・・・。
この車ってオープナーがＮＡＣＡダクトの中にあるんです。で、上に開くのでオープナーボタンは下を向いているわけです。鍵穴も当然下向き。ここに鍵をさしてロックするわけですが、これがとんでもなく大変な作業なんです。もう、シートの間に落ちた小銭を拾うくらいの手探り状態。じゃあロックしないでも大丈夫？いいえいいえ。ガルウイングに興味がある人は、ちょこっと押したくなるようです。で、押しちゃうとどうなるかって？そりゃあ、もうどうにも止まらない。ダンパーが良く効くこの季節は、特に勢いよくそびえ立つわけですよ。「ぷしゅー」ってね(^_-)。逃げるわけにも行かず呆然と立ちつくしていると、どんどん笑顔な人が集まってきてしまう。私だってもう恥ずかしくて近寄れない。しばらく、放置プレイ・・・。ほうら、そんな不幸な人を作らないためにも、リモコンドアロックは絶対必要なんです！！

ちなみに、この日は電波が遠くから届いて可愛い音（ハザードはもちろん）がアンサーバックするものに変えました。ドアロックのアクチュエータはそのまま使用するので２千円でした。

そうそう、前輪が水平な地面に着地しているからなんですが、１Ｇかかっている状態でリヤタイヤ（サス）のこのコンフォート仕様ぶりには閉口しました。左足はフェンダーに隙間が生まれるほど伸ばして、右足はフェンダー内側にタイヤが当たりそうなほど縮めています。どれだけ猫足なんだというと、そうでもないのがこの微妙な今の足回りです。

こいつはエランのＳ２である。
同じキットカーである。
うちにも芥子色のが一匹おねんねしている。
趣があって良い。
しかし、この灼熱の空の下、乗ろうとは思わない。

「偽物じゃないよ。レプリカ標本。」
ま、うちの黒いやつはレプリカでもないけれど、乗れば壊れるし事故も回避できないだろうし本家はどんどん減っていく一方だから似た考えだと思う。
偽物じゃないとして、「価値」はどうなんだろう。
レプリカ標本には学術的価値がある。ちゃんと知識を持った名のある人が作ったレプリカなら。
あとは「物語」があればいい。

伸びと縮みの調整が完全独立ししかもそれぞれ低速用、高速用がある。
さらに市販型Ｒ仕様にいたってはそれらを遠隔操作でき、おそらくテインのＥＤＦＣのように室内からコンピュータ制御する。
このエリーゼ用ＴＴＸレースラインは７０万円くらい。
同じエリーゼ用オーリンズといっても強度は十分。それに、そもそもうちの黒いのはストラットではないので。

しかしあれか、
どのみちエンドアイの仕様が違うからぽん付けはできないし、ばねレートはもとよりダンパーの内部仕様も変更しなければならない。
どうせ高いし。
おやおや、「ぶどうはすっぱい」的なきつねくんの心境かなｗｗｗ

ボディはクロモリな鉄製だが、これもオーリンズ製。
フォーミュラーカー用の超ショートストロークダンパー＆超短バネ。
長さはうちの黒いのにぴったし。
車重が違いすぎるけれど、こちらは折れることがない。
アルミ製を使わないのは、強度より走行中にねじ山が痛んで外れなくなるからだとか。
うちのはタダのダブルウイッシュボーンだが、なんとかプッシュロッド式に出来ないものだろうか。
背筋みたいで格好いい。