黒カウンテスのブログ一覧

プレミアムフライデーとか言って、金曜日を早く退社して、
１日も２日もお休み取って、そのまま１週間後まではいさよならー、
ってなゴールデンウイーク。
今日は富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｴｲで自動車のお祭りがあるから行かないかとお誘いがいっぱいきた。
１時間くらいは余裕で暇を作れるけれど、
ＦＳＷまではちと遠すぎる。
いいなぁ、ゴールデンウイーク。
私は、４時に起きてたまりにたまっている仕事をやっつけるはずが、原因不明の背中からおなかにかけての激痛で病院送り＆点滴な午前中（いや、点滴を途中で切り上げて１１時には帰った笑）。
そして、家の鍵はロスとして出るに出られない昼下がり。
丸ごと交換しました。
ついていないよ、私のゴールデンウイーク。
こういうときにカウンタックで・・・、店終っているやん(T_T)

たのしかったひとときが～♪

最近こればっかり笑
車も洗おうと思って今朝外に置いてそのままー

いったん風呂にでも入ろう☆

昨日、バレーボールでサーブやスパイクを打った。久しぶりだ。調子に乗ってがんがんやったが、心配だった。前にも似たようなことをやって、次の日腕が肩より上がらなくなって仕事にならなかったことがあったからだ。でも、楽しいことはついついやりすぎてしまう。
車もそうだ、こうやってたまーに動かして楽しいからと言ってがんがん攻めているとどこか壊れる心配がある（こいつは故障知らずの車だけれど、たまたま当たりだっただけ）。
やはり毎日動かしていないとダメだ。
それに、若いつもりでいてはいけない（爆）

まあ、桜色と黒は似合いますね。
この車は仕事帰りに疲れた心を載せて夜の闇の中を走るための物なのですが☆

なんだろう？
直メッセでしばらく「ＭＲ－Ｓを元にしてカウンタックを作るときに○△×」といった質問が続いていた（笑）。
巷では、何が起きているのだろう？
私は、ＭＲ－Ｓでカウンタックを作ったことなんてないぞ？？？

相手の方が詳しいくらいで、私の出番はないが興味深いので実車と比べてみた。

＜考察＞
・まず、ホイールベースが明らかにＭＲ－Ｓのほうが短い。ストラットなのだからホイルベースを伸ばすには構造変更の費用がかさみそう。
・運転席の位置が違う。ＭＲ－Ｓは確かにＭＲなのだがほとんどタダのリヤエンジン車。重量配分は知らないがミッドシップとは思えないエンジンマウントだった。カウンタックのボディを載せるのなら、全体的に後ろにずらすことになりそう。つまりタイヤハウスの位置はずれるし、リヤオーバーハングはずいぶん長くなると思う。が、実はＭＲ－Ｓのフロントはすかすかではなくて、トランクルームも皆無のぎっしりつまった状態。どうフロントを削ればよいか悩める部分だった。
・屋根がない車だけれど、並べてみるとかなり大きかった。モノコックだろうし、こいつにぽんとカウンタックのボディを載せるというのはかなり大変な話しではないだろうか。
・あとは、このコンパクトカー然とした軽い排気音をどうにかしたい。この車はかなり爆音だったが音量の問題ではなかった。

＜結論＞
こりゃあ、かなりお金がかかる計画だとおもうぞ（笑）