黒カウンテスのブログ一覧

お盆なので実家に寄生虫だ。いや帰省中だ（笑）

男連中で同窓会を開くと乗ってくる車に生き方のベクトルが現れることがある。
ベンツのＡＭＧ－ＧＴは雲の上のスーパーカーではなくポルシェ９１１のセグメントだという。たしかに先代のマクラーレンやＳＬＳとはコンセプトが違うし、おしりは９１１のようだ。
しかし、ベンツが９１１の土俵に立ってもどこかぴんと来ない。ＳＬやＳＬＣのようなスポーツカーなら解るのだが。
ところが、現れた実車を見るまで知らなかった「Ｒモデル」。
どうやらニュル制覇に気をよくして出したＧＴ３の公道モデルらしい（エンジンはＧＴのまま？）。
厳ついグリルと幅広な感じがスーパースポーツっぽい。
さらによいのは、イタリアンスーパーカーにはないベンツらしさが醸し出ているところだ。
アヴェンタドールの方が何倍も高価なのに周囲の反応と扱い方はこちらのほうが数段質がいい。
お金を出せば車は買える。でも、どれを選ぶかは結局内面性にゆだねられているのだろう。

法律"Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act"（H.R. 2675）

２5年以上前に生産されたモデルのレプリカを、現在の大気浄化法（CAA）の基準を満たすパワートレインを搭載することを条件に、自動車メーカーが年間325台まで販売することを可能にする

The United States Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act of 2015 (sometimes referred to as the Low Volume Vehicle Manufacturing Act) directs the NHTSA to establish a program allowing low volume motor vehicle manufacturers to produce a limited number of vehicles annually within a regulatory system that addresses the unique safety and financial issues associated with limited production, and to direct the EPA to allow low volume motor vehicle manufacturers to install engines from vehicles that have been issued certificates of conformity.[1]

Background
This act has been pursued by SEMA since 2011. The low volume provision will allow small automakers to construct up to 325 replica cars per year subject to federal regulatory oversight. The measure establishes a separate regulatory structure for replica car manufacturers.[2]


To direct the National Highway Traffic Safety Administration to establish a program allowing low volume motor vehicle manufacturers to produce a limited number of vehicles annually within a regulatory system that addresses the unique safety and financial issues associated with limited production, and to direct the Environmental Protection Agency to allow low volume motor vehicle manufacturers to install engines from vehicles that have been issued certificates of conformity.

Relating to the engine installation:

(A)

A motor vehicle engine (including all engine emission controls) from a motor vehicle that has been granted a certificate of conformity by the Administrator for the model year in which the motor vehicle is assembled, or an engine that has been granted an Executive order for the model year in which the motor vehicle is assembled subject to regulations promulgated by the California Air Resources Board, may be installed in an exempted specially produced motor vehicle, if—

(i)

the manufacturer of the engine supplies written instructions explaining how to install the engine and maintain functionality of the engine’s emission control system and the on-board diagnostic system (commonly known as “OBD II”), except with respect to evaporative emissions diagnostics;

(ii)

the producer of the exempted specially produced motor vehicle installs the engine in accordance with such instructions; and

(iii)

the installation instructions include emission control warranty information from the engine manufacturer in compliance with section 207, including where warranty repairs can be made, emission control labels to be affixed to the vehicle, and the certificate of conformity number for the applicable vehicle in which the engine was originally intended or the applicable Executive order number for the engine


How replica is defined:

(B) REPLICA MOTOR VEHICLE.—The term ‘replica motor vehicle’ means a motor vehicle produced by a low volume manufacturer and that—

“(i) is intended to resemble the body of another motor vehicle that was manufactured not less than 25 years before the manufacture of the replica motor vehicle; and

“(ii) is manufactured under a license for the product configuration, trade dress, trademark or patent for the motor vehicle that is intended to be replicated from the original manufacturer, its successors or assignees, or current owner of such rights, unless there is a preponderance of evidence that such rights have been abandoned for at least three years.


要は、カリフォルニア大気資源委員会が用意したエンジンとOBD IIとかの診断システムを採用すれば、昭和時代のレプリカ車両に限って少量生産してもいいよということですね。
コストのかかる衝突試験はおろかバンパーに関する規準さえもパスできちゃうんです。ただ、文面では「似ている」はレプリカ車両ではないと謳っています。ボディがＦＲＰ一体成形ではダメなのかも知れません。意外と本格的なヒストリックカー市場を対象にしているのかも知れません。
スバルの水平対向エンジンを積んだ３５６ポルシェスピードスターなんかが話題になっていますね。

知名度がある分、どこに行っても基本人気者です、この車。
でも、なんでこいつが？というすこーし冷たい視線がありそうです。

だれか私と遊んでください（笑）

なにやら、巷ではデロリアン人気が再燃しているという噂です（笑）

「発売当初は大きな話題を呼び、好調な売れ行きを見せたDMC-12だったが、次第に製造品質の低さに起因するトラブルが多発したことや、高価格スポーツカー（「シボレー・コルベット」の２倍以上にあたる2万5,000ドルという価格が付けられていた）としては非力な動力性能などから評判は急激に低下。」

なんだかミツオカ・オロチみたい（笑）


「近年の衝突安全基準や排出ガス規制等クリアすることが不可能なため、ナンバー取得をするためには中古車で入手する形になります。現在、日本で入手するにはデロリアン専門店 DMC-Japan(愛知県)、株式会社デロリアン・モーター・カンパニー(東京都)での購入や個人売買、オークションを利用しての購入くらいしか選択肢がありません。

ちなみに価格ですが、中古車カーサイトで調べた限りではノーマルのDMC-12で約1000万円位はするようです。株式会社デロリアン・モーター・カンパニーでは、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」仕様の3モデルが販売されているようです。デロリアン　タイムマシン1985モデルが960万円、タイムマシン2015モデルが1,080万円、タイムマシン1955モデルが980万円となっています。(全て税別、納車諸費用込)」

ＢＴＦ仕様が売っているんだ！


「新しいデロリアンは、2015年12月に可決した法律のおかげで生産が可能となった。この法律によって、小規模の自動車メーカーが25年以上前に製造されたクルマのレプリカを数量限定で製造できることになったからだ。エンジン調達といった解決すべき問題はあるものの、前途は有望に思われる。」

デロリアンは、全ての新品部品が今でも入手可能だからね。


前回のＥＶデロリアンに続きどこまで本気か解らないＤＮＣですが、２０１７年中に完成車を販売するそうです。日本でナンバーがつくかどうかが課題ですが、どうせなら動画のようなリメイクされたデロリアンでも良かったのかなぁと思いました。

２５年以上前の車ならカウンタックも新発売して欲しい。このデロリアンのＹボーンフレームを使って！！

卒塔婆ってわかりますか？
お墓の後ろに沢山立っている木の板です。

今日、職場で出た粗大ゴミを焼却所まで捨てに行ったんです。
だんしゃり好きなので、まずどんどん迷わずハイラックスの荷台に運ばせます。
一気に持っていって分別処分するわけです。
捨てるかどうか迷ってはいけません。まず荷台に放り込んでしまいましょう。
分別しているときに後ろ髪引かれる物も出てきますが、処分場にいると意外に踏ん切りがつきます（笑）。

画像は、木関係のコンテナにハイラックスを寄せたときのです。
わかりますか？
コンテナの中は覗かないと解りません。
普通なら外から放り入れるので気がつかなかったかも知れません。
でも、荷台に乗って分別しながら放り入れるので見ちゃいました(>_<)

コンテナの中は、びっしり大量の卒塔婆で埋め尽くされていました。
尋常な数ではないというか、この画像、全部卒塔婆なんです。
卒塔婆は雨風で朽ち果てていくべきではないので、お盆前には処分します。
行政の処分方法はゴミ扱いなので驚くべきことではありません。
でも、目の当たりにした私は動揺してしまいました。

こんな画像とっている時点でアウトかなぁ。
何もおきませんように。