黒カウンテスのブログ一覧

なんだか突然車にトラブル続出。

ボンネットとルーフの塗装が画像のようにはがれてきた。
何か剥離剤のような物がかかったのか？寿命か？
ボンネットは後期型に変更したときに塗装しているのでメーカー塗装ではない。
しかし、フェンダーも塗ったし、そもそもルーフはメーカー塗装のままだ。
他のボディ塗装は問題ない。
今年の６月以降いきなり現れた。

ブレーキがやばい。
いつもではないが、６０キロ以上でブレーキをかけるとハンドルや車体が暴れる。
やばい。

画像の背景には新発売のやつがこっちを見ているし、あーどうしよう。

リトラクタブルライトというボンネットからせり上がってくるヘッドライトシステムがある。
かつて、スーパーカーの代名詞は３００ｋｍスケールスピードメーターとこのリトラクタブルライトであった。
少年たちの自転車にまでそれは見事に普及した。

おそらく、カウンタックのそれがその存在感を高めたと思われるが、そもそもどのような物であったのだろうか。
理由はデザインの国イタリアらしい。
低く構えたデザインにするために低い車高に合わせてミウラではライトを寝かせたがまだ足りない。
しかし、ヘッドライトを低く設置すると夜間広く照らすことが出来ない。そもそも法律がそれを許さなかった。
そこで「本物」のライトはかくして、「ダミー」のライトを置いたというわけだ。機能美は重要なのでそこにはウインカーやポジションライトを置き、フォグランプのようなパッシングライトがチンスポイラーに追加されることになる。

ギミックとしても意味のある機能だが、デザイン面でもとても重要だったのである。
（当時言われていた空力的機能はあえて言うまい）

先週は富士山ロングライドだった。
楽しそうなクリテウムコースを車で走ってみた。
ロードレーサーの積車として大活躍のハイラックスにシートカバーを付けてみた。
ぴったし！！
ただし上半分（笑）
カウンタックボディはその構造上、雨が降るとリヤゲートとウイングに囲まれた「池」が出来てしまう。
これを乾かすのにハイラックスは最適だ（笑）