黒カウンテスのブログ一覧

チェロはハードケースに入っているので多少の無理はＯＫです。
ハイラックスでもコルベットでも助手席に乗せます。
ハイラックスの荷台に載せれば良いじゃんかという意見も出そうですが、ＧＯ＆ＳＴＯＰで荷台で移動するので固定しないといけません。チェロを運んでいるぞ！というアピールはできますね。でも「怠け者」なのでしたことありません。あと外気温にさらしたくないというのもあります。
大きいので助手席でもぎりぎりです。コルベットなら、天井を片方ハズしたくなりますね。コントラバス奏者だったらミニバン買うしかありません。

地元のディーラーからランクル７０の試乗を勧められていたがタイミングがあわず、今日の仕事帰りにトライトンを見に行ってきた。
テレビＣＭから大きいイメージを持っていたが、実物にはそんな迫力は無く顔はおとなしい感じだったのが意外。
運転してみると普通のサイズ。２．４Ｌディーゼルターボは水の中を進むボートのようでトルクフルとはいえない。リヤデフロックやセンターデフロックや難しい電子デバイスがついているようだが試す術もなく、試乗している分には何の特徴も無い普通のディーゼル車という感じだった。悪くはないが特筆するべき個性もない。アイドリングストップするのには驚いたが時代だなあと思う。
隣に並べてみると、Ｗキャブにもかかわらず、エクストラキャブでバンパーガードがついているうちのハイラックスよりも全長が長い。
車体価格５４０万円のトライトンだが、今注文すると７月納車らしい。
土曜日と言うこともあって、見学者や試乗申し込みはひっきりなしだった。はたして現行ハイラックスのように街中にあふれる日は来るのだろうか。