ステアリングアーム周りのガタ修理①

この数日なんでこんなに修理をしているのかと言うと、普段と違う車検に出してみたんです。コ〇ックってとこなんですが、持ち込んだら用紙からはみ出るくらい修理項目を挙げられて、いつまで乗る気ですか？と聞かれ泣きたい気持ちで帰ってきました。
　結局車検自体はほぼそのままの状態で陸自で通過したのですが、折角指摘してもらったので交換を始めた次第です。
　交換ターゲットはセンターアームブッシュです。

　車体をあげてアンダーカバーを外します。
　ドミンガーの皆さんは？？？となるかもしれませんが、この車両は入手時にアンダーカバーがなく、腹下からラジエターに風を送っていました。顔面の穴もなくオーバーヒートしてしまうので顔面に通風孔をあけてサンバーのアンダーカバーを流用取り付けしました。
　ステーも穴位置も全く合いませんでしたけどね。

ここの根元がガタついてるとさ。
発見ありがとう。

交換するにはコイツがいります。アストロで２０００円ちょっと

　センターはそのままだと作業性が悪いので左右のアーム付きで外してしまいます。
　まずはエンド部から
①割りピンを抜く
②クラウンナットを緩める
③ナットを逆さまに入れてボルトとツライチにする

　プーラーを写真みたいに取り付けて負荷をかけます。あくまでこの工具だけで抜くのではなく、テンションをかけて黄色い丸の部分と赤→の方向にハンマーで叩くとポコンと取れます。ジョイントが入ったナックルアームの側面も叩くと効果的です。

　左右のボールジョイントを外したらセンターのナットを緩めます。ジャッキポイントにあるあのナットです。
　これも割りピンを抜いて回すだけ。
　ここは緩めるだけで抜けます。ブッシュが生きていればここを若干締め付けるとガタの調整が出来ますが、締めすぎるとハンドル動かなくなりますよん。

あとはステアリングラック？からのロット緩めると、知恵の輪ですがマルマル抜けてきます。

この状態でもちゃんと外れてくれます。