キュンキュンしました。

お疲れ様です。

雨が続きますね。

稲刈りもほぼ終わります。🌾



やはり晴れないと走れません。🏎




そこで時間を見ては修理です。

ナローの油量計がフラフラしてます。
ガラス面をコンコンノックすると正常になったり、、
また走行すると不安定。
信号待ちでは振り切れたり、、、
ここ最近は振り切れっぱなし。

先輩方を見習ってバラします。







また得意の写真を撮り忘れてますが
開けてみると配線の接続部のハンダがゆらゆらしてました。



はんだコテで再接続。一通り燃料計側の配線もハンダ処理しておきました。


ついでにガラスの清掃。

これでまた当分は良い子にしてね😅




そして次の課題はキーレスエントリーの取り付けです。
鬼嫁は「古い車はカギでドア開けようとするとキーが折れそうだ！何とかしろ💢」といつも言われてました。


そこまで言うか！と思いますが確かに弱いキーだ。。
私もキーがしなりながら施錠するのは少し心配でした・・


仕方ないので考えます。
カレラは集中ロックがついてますのでワイヤレスを取り付けるのはそう難しく無いはず。
先日アクチュエーター不作動疑惑で確認済です。
で、このキットは去年すでに購入してました。。。💦
確か4500円くらいでした。
アクチュエーター無しのキットです。



問題はナローです。
アクチュエーターはも緒論必要ですがそもそも取り付くのか？
先輩方のブログ見ても中々わかりませんでした。
まあ、人柱になるつもりでキットを手配します。


4枚ドア用です。
コミコミ3400円
大陸製・・・流石に安いです。😄
アクチュエーター無しより安いとは、、、耐久性あるかな😅






先ずはカレラから、、、
去年買っておいたロックシステムのコントローラの場所を探して、
メンテナンスリペアマニュアル配線図で信号のケーブルを確認します。
出荷国によって色が番号と異なる場合があるので要注意です。
コントロール方式を確認して、、、
防犯部に関しますので詳細は控えます。
添付された説明書は怪しい日本語と怪しい配線。。
英語表記も？サイレンの配線がウインカーに？

仮に結線して試験します、、、、おお！オッケイです。
しかしサイレンの配線がやはりおかしい？
ウインカーにパラに入れろとのこと？
確かにロック時、アンロック時鳴るが、、、
これでは右折時左折時もなるわな😖
やはり鳴ります、、、😱
あきません・・・
弱ったな、、、
まあ、サイレンは後回しにして作業します。
配線はササっと終了。イです。😎
ロック時1回ハザード、アンロック時2回ハザード。オッケー






次は問題のナローです。

見るほどアクチュエーターも軽くてチャチイ感じ。。
嫌な予感しかしません。😭

まあ、仕方ないのでパタパタと内装はがし。










兎に角、アクチュエーターの固定が全て。




結局無理やり取り付けました。
ガラス金属ガイドとのスペースがギリギリです。
干渉しないように取り付けました。
スライドバーを加工して既存のバーに固定します。




取付完了後は仮配線して試験します。
日本語はめちゃくちゃな訳ですが図を見れば意味は十分に分かります。

こちらの機種はサイレン配線が独立してますので問題なし。👌

し、しかし、、、、

やはり懸念していた通り、パワーが弱い！！

5回に一回くらいは助手席側が解除できない。

まあ、もう一度ロック、アンロックとやり直せば作動するのだが、、、


、、、、鬼嫁には黙っておこう😅

これにて完了。

カレラのサイレン配線はリレーを増設して対応しました。
1500円もしました。😖


てなことで耐久性には難ありかもですがあまり予算もかけずに
旧車がキーレスできます。

古い車もキュンキュン言わせちゃいましょう！！