りんご７のブログ一覧

3月も終わりだというのに暖かくなりません。。

都会は桜の季節。

待ち遠しいですよ。

2月が暖かく、3月はどうなるかと思いきや断続的に雪が降りました。

もういらないわ。

苗場方面に行ってきましたが雪がありスキー、スノボ客が多い。

驚きますね。

でも世間は春休みか！







さて前回からナロー号の始動性が非常に悪い事を書いた。

悩んでいたところ先輩方から助言有り。ありがたいです。

孝さん、ジェフベッキーさん方の指摘により方向は見えました。

「補助燃料噴射が作動してないのでは？？」とのことです。









ナロー純正では本来エアクリーナーボックスの中に燃料管が両サイド二本走ります。
そして補助燃料を噴射する。ダイレクトです～💦

私のナローは何故かその管が元でふさがれてました。

冷感始動時に電磁弁が開きガソリンがメカポンから送油されるのと別に給気口上部に直接噴射されます。

元が塞いであったので私のナローは噴射されませんのでチェックもしました。

パイプの閉鎖は簡単に修理できますが噴射口はどうか？

盥の中で送風してぶくぶくチェックです。

すると目に見えないような穴からエアがブクブクと3か所から出てます。

ひゃーー、捨てないで良かったっす。。






今まではこの状態でエンジンは始動し良かったのです。
まあ、掛かりは悪かったですが。ははは







では次に大先輩方の教えに沿って電磁弁が悪いのか調査します。


燃料フィルタを浮かしたり、やっとこさ電磁弁を外します。



電磁弁は燃料フィルター上にあります。








電磁弁本体


体制が悪く腰が逝きそうです。。






試験電圧を掛けてみると、、、









カチカチと動きます。🥲

正常でんがな。

😵‍💫




ぬぬぬ、、今思えば電磁弁を外す前に後部ヒューズボックスよりプラスを伸ばし
て電磁弁に突っ込めば良かった。


遠回りしているな💦







まあ電磁弁の故障でなくて良かった。
この場合かなりやばいケースになると思います。
スーパー高額確定。。。





てことは電磁弁迄電圧が来ていない。

その前の配線部か！？





さて調べてみます。





ヘインズのメンテマニュアルの配線図とにらめっこです、、、、
我がナローは70年式。
記載されているのは69年式と71年式の配線図、、、

どちらの年式を参考にすれば良いのかな？？

それよりも解読だ。





読むほどにチンプンカンプン。
配線の色も図面と実際は違うし？？
どうなっているの？？









途方に暮れまたネットで調べてみる。

すると「サーモタイムスイッチ」というのが電磁弁電源をコントロールしているとのこと。
アメリカの掲示板より。

こんなスイッチあるのか？サーモタイムスイッチ？？
意味が分からん？
位置がわからん？

そもそも形は？

センサーとリレーが連動しているのではないのか、、、？




更に辿り着いたペリカンのHOW TOによると取付位置は「メカポンの横」。






しかし別の情報では「左側チェーンケース」？付近。。




どちらなの？




まあ、上からやってみよう。



エアフィルターボックスを外してみる。

なにやらネット情報と同じ位置であるメカポンの横にブツがある。

これか！！ネットで見たスイッチは。




見た目は端子部分以外はケースの中に点火プラグの様にねじ込んである。

恐らくこれが不作動なのだろう。。54年選手なら当然か。。


ここまでくれば「パーツリスト」でわかるはず。

品番特定した。

買うしかないか、、、
物事が進まないのが悔しいので購入しなくちゃだ、、、


おまけにワッシャーも必要。

14*18か。
厚みは１ｍｍでいいかな。。




あまり使われてないサイズのせいか安いのが50枚で550円！

49枚無駄か。。トホホ

泣きながらポチリ。




肝心の「サーモタイムスイッチ」はあちこち当たるがペリカンが最も安い。





でも45000円込々、、、汗しか出ない。

間違ってたらどうしよう、、、

震える手で気合ポチリ。









待つ間に調べてみると「サーモタイムスイッチ」は冷感時（45℃以下）に8秒間前後電気を送る機械式のスイッチであるとのこと。
そうゆう事か、それでリレーが無くても良い理由が判明しました。


逆に言うとこれが壊れて噴射しっぱなしだとカチカチ山になる😱

手配して正解だなと自分に言い聞かせるｗｗ













そして10日ほどすると49枚不要なワッシャーと怪しげなスイッチが揃う。









取替しようとするが仕事が慌ただしくまたプライベートも慌ただしくで今の時期に。



既存のスイッチを外し新しいスイッチを付ける。

54年の歴史は凄いです。ボロボロ、、、




新しいスイッチは点火プラグよりかなり締め込みがキツイ💦



最初規格を間違ったのかと震えた。😖

だましだまし締め付ける。


もちろんワッシャーも忘れずに。



そして端子を戻して。。。大と小で二つです。
これは間違えないような仕様でこうゆう所はポルシェの気配り。
間違いようがない・・・







最後にエアフィルターボックスを丁寧に戻します。






ドキドキのセル試運転。


















キュキュキュ、ボボボ、ボワン！！

一発で始動完了しました。😭




皆様ありがとうございました～


無駄にならずに済みました。😭





49枚ワッシャーありますが、、、どなたかいります？？























・・・・・と、安心したのもつかの間

新たな試練が、、、💦