りんご７のブログ一覧

お疲れ様です


日の出はとても早くなり日の入りも遅い。。

でも徐々にこれからは日が短くなるんでしょうね・・・





雪国人は皆太陽に飢えてます。




さて、5月に行われたナローポルシェの東北ツアー。

楽しかったのですが「マシンガン　アフター祭り」絶賛開催中でした😣







主治医さんのご厚意で忙しい中、直ぐに見て下さるとの事で急遽入院した我がナロー。



数日後、途中経過
主治医曰く

「年に一度はバルクリ調整した方が良いですよ」
「メカポンの調整ネジが悪い、近いうちにOH考えた方が良いですよ」
「ヘッドボルト抜け気味３本」

との事でした。

😵‍💫



ぬぬぬ、ついに年貢の納め時か、、、



胃が痛くなります。









その後無事に完了したとの連絡をもらい、いそいそと引き取りに埼玉へ向かいます。




新幹線から在来線に乗り換え最寄りの駅からは頂いたタクシーチケットでタクシー移動です。

やはり暑いわ、関東！





工場に着くと６．７名の方がいらっしゃいます。

皆さん、空冷ポルシェ等のお客様です。

コロナであまり集まらなくなったが本日は久しぶりに大勢の方がダべってます。






そして社長より一通り説明を聞きました。

バルクリ調整、点火時期調整、メカポン調整、オイル、フィルター交換。。
点火時期もかなりズレていたようです。

ヘッドボルトゆるみも・・・

「いよいよメカポンのオーバーホールか、、、」

と気分も重く出発です。






それでも走り出せば快調なエンジン、非常に軽やかに回ります。

２週間ぶりのナローは良いです。😜

アイドリイングも950回転くらいで安定します。

モーターみたいにビュービューと回ります。






この調子良さがいつまで続くのか、、、💦と軽く胸キュンしながら走ります。







曇りになり、暑さも和らいできたので関越高速途中のSAでアイスを食べながら帰ります。


道中は全くアフターしません、おねーちゃんもお手上げです。😛



無事に到着、車庫で汚れをフキフキして一休みです。










そんな中思い出したのは工場で主治医から聞いたのが「自動車保険・車両保険」についてです。

なかなか旧車の保険は特定の業者しかいなく、車両の評価が辛いとの事。

確かに今年の初め、ふと車輌保険に追加加入したらどうかなと仕事でもお抱えの保険屋さんに聞くも「ナローの保証は最大１００万円です」と言われました。

なにーー！！




安すぎません？？？😡





それでは保険の意味ないがなーー！！

てなわけで通常の車両保険なしで継続しました。





が、何やら「キチンとした評価、現状販売価格」で評価する保険屋さんがあるようです。

「一応見積もり願います。」とお願いして現状の保険証書と車輌の画像と車検証画像を送りました。






・・・すると見積が来ました。

中身を見ると、、、、「ワンダホーな金額」の保証金額が提示されてます。

しかも年額も高くない。😊

計算は間違ってないよね？🤣

盗難されても出るのか、、、、

これは鬼嫁には絶対に教えられないな。



私の留守に勝手に動かし谷に落としそうです。。。😰




私のナロー号を何から守るのか訳が分からなくなりましたが






早速保険を書き換えしたいと思いますｗｗ



😉





でも半分は不安です。。

お疲れ様です。


無事に東北ツーリングから帰還できましたが2日間に無事に行ったわけではありません。

そうです我がナロー号は車齢54歳。

人間でいえば軽く１００歳オーバー？



遡れば年末雪降り前頃？より時々アフター出ました。



1日に2発くらいです。

ま、多くは始動直後の暖気中に発生です。







・・・・時は流れ、冬眠明けからアフター連発が時々ありました。

それも長くは続かずでしたのであまり気にせず走ってました。





今回の東北ツーリングも行きの高速走行時はアフター出ていませんでした。
（エンジン音で聞こえなかっただけ？）💦

しかし一般道に降りて給油した時アフターが始まりました。

しかもアイドリング時から、、、パンパン



そして一般道を走行開始するとかなり頻繁に！

後ろを走るLOOKさんを銃撃します。

アフターファイヤーがまるでマシンガンのようです。



それでいて蔵王山頂1700Ｍまで上がっていくとアフターしなくなりました？
バンバンエンジンを回すと良いのか？？





山を下がって平地付近に来るとまた再発します。。
何故だ？？

また加速時に連発で発生したり、アクセルオフで再オン時に鳴ったり。。


帰りの福島～新潟間の高速では3000回転くらいでイイ感じでアフターしません。


このアフターは何なんでしょう？


薄いのか？濃いのか？


うすうす教😅




はたまたクラブのネーちゃんのアフタースルスル詐欺への祟りか？




悩ましいので自分で弄らずに主治医に無理行って入院させてもらいました。


何が原因だろう？？

また結果が出たらご報告します。


ＰＳ　現在空冷旧車業界は空前の忙しさのようです。
　　　二人のメカニックさんでフル稼働しても間に合わないようです。
　　　

後半戦です。


5月26日（日）

昨夜はホテルの部屋に帰ってシャワー浴びた後の記憶が、、、
爆睡してました。😂


目覚めるとまだ眠い、窓は暗くて今日は悪天候が予想されます。☂️

四時過ぎたかな？とブラインドを上げると
☀️すごい日差しが❗️

恐ろしいピーカン晴れです。☀️
どんだけ遮光するブラインドだ！

しかももう6時過ぎてるし😩

寝起きに大浴場に行ってからまったりと朝食の予定が狂いました。

慌てて会場へ🏃‍♂️


朝食は無料バイキングがついてます。

6:45ですがかなりお客さん食べてます。。
lookさんは既にいらっしゃってました。





牛タンシチューありました。

盛り付け酷いな💦

流石の味です。

程なくポルゴッチさんも合流し食べます。

ササニシキも美味しいです。

ゆで卵と思ったら生だった😅





そしてチェックアウト、今は何もしないでそのまま出ていくのですね。
フロントも無人だし、、、





交差点向かいの立体駐車場へ。



8時に出発。

途中給油しながら一気に山形県へ移動です。

これまた山道をグイグイ進みます。

信号無しは気持ちイイです！！

蔵王エコーラインを走ります。



標高もグングン上がります。

そして到着したのは蔵王山お釜。








晴れているのでとても見晴らし良いです。

標高1720m。

風邪が強く寒い！！

ブルー？グリーン？のお釜が見えました。



寒くて蔵王山頂レストハウスで休憩です。


ポルゴッチさんによると年々樹氷は小さくなってきたとのことです。
温暖化の影響でしょうか？？





そして山から一気に下ります。

お次は蔵王酪農センターチーズハウスです。

チーズ工場・店舗です。
お土産購入しました。ついつい💦
駐車場でパチリ！




そして峠を走りラストの「おもしろいし市場」へ


ここで買い物と昼食です。

LOOKさんはうーめん。

私はラーメンにしようかと思ってましたがうーめんが名物との事で
真似してうーめんにしました。しかも肉うーめん。

ご存じの方も多いでしょうが宮城県白石市で生産される同地の特産品。

白石温麺とも呼ばれ素麺の仲間だそうです。

私は知らなくて初めての実食！

地味なルックスと違い美味いです。

つゆ迄全部飲みました。

美味かった・・・

ノーマルのうーめんで良いかな？



売店でうーめん各種を爆買いしてしまいました。




12：30過ぎ　
楽しい時間はあっという間、ここで2日間アテンドして下さったポルゴッチさんとお別れ・解散です。

ありがとうございました😭


その後、私とLOOKさん2台で東北道を南下し安達太良SAで一息しLOOKさんともお別れです。


帰るのは寂しいですがまだ300Ｋｍ以上ありますので気は抜けません。


と言いつつ、最後まで半ドアを教えてくれながらlookさんは消えていきました。

そういえばツーリング中何度も後ろのlookさんから半ドア指摘されました😅
スミマセンでした！
ついつい優しくドア閉めるクセがついちゃったのですよ。

ドア内装が壊れそうで！ｗｗｗ

気を付けます。

またボーっと考え事していたらポルゴッチさんの車線変更に気が付かずに私だけ違う車線に信号待ちしていたり・・・
自分が怖いです～


そして上川SAでトイレ休憩して一気に新潟へ。

17時に帰宅しました。

走ってくれたナロー号をフキフキしてやって風呂に入りました。

ポルゴッチさん、LOOKさん、楽しい二日間をありがとうございました。

また懲りずに遊んでやってください、、、



・・・・














続くかな？？？











実は我がナロー号に異変が・・・😖

すっかりブログもご無沙汰してます。

皆さんのを読むだけで満足してます。


毎回思いますが葬儀が多すぎです。


霊柩車が動かなくなりメカ待ち・・・



メカ来た



30分押して出棺。。。喪主は霊柩車から降りて苦笑い・・・







そんな中、NPSCの東北弾丸ツアーに行ってきました。

実は東北支部の方がメンバーにいらっしゃいまして今回は全てお任せです。

リクエストは「仙台の牛タン食べたい！」です。

走るコースは現地幹事さんにお任せです。


沢山あるようで楽しみ、、、😛


5月25日土曜日
3時起床
スタートです。

前日は新潟は恐ろしく雨が降り寒い寒い。。💦

当日も暗い中スタート。

寒くて暖房です。


我がナローも冬場に何とか配管不良のエバポやらを業者に頼み溶接完了し冷房復活しました。

今年は134Aの冷媒でどうなるか？チェックも兼ねますがこの寒さ・・・




関越自動車道→久しぶりの磐越自動車道へ。。

対面は怖いですね。

時折追い越し区間。。。

2回ほど休憩しながら集合場所の東北自動車道本宮インターへ急ぎます。


関東からの73RS_LOOKさんと合流します。



燃料入れながらローソン本宮インター店へ

先に着いて待っていたLOOKさんとごあいさつ。。

そして出発です。



今回の弾丸ツアー、2月頃NPSC内にラインで参加募集掛けましたが2日で1000㎞オーバーは参加者少なかったです。

まあ体育会系NPSCですので少数精鋭で行きます😂




まずは2台でズンズン北上します。

太平洋側は天気も良く素晴らしいです。

朝日がまぶしい～



そして集合場所の「道の駅　上品の郷」に到着です。

この地名読めますか？「じょうしな」と思ってましたが間違いです・・



そこには東北支部長「ポルゴッチ」さんがお出迎えです。
今回のツアーの全ての計画を立案して下さいました！！


お会いするのは新潟ツーリング以来です。。


用足しして少しお買い物、その後は給油して走ります。




道の駅雄勝見学、










そして道の駅女川にて昼食となります。

美味しいどんぶり！





ＧＷが物凄い観光客の数で大行列だったとのこと。。

隣接の旧女川交番見学です。
建物が横転してます。。
そっくり残してあります。





港でパチリ。





そして牡鹿コバルトラインから牡鹿半島先端のおしか御番所公園です。

大パノラマに感動しました。




太平洋は美しい、、青かったっす。

日本海と比べると、、、トホホ😰


更に走ります。

皆さん飛ばす飛ばす。。やっと着いて行きます。


お次は「震災遺構　門脇小学校」です。

ここもそっくり残してあります。


地震、津波、火災と連続で被害にあった生の姿です。。







お次は「日本三景　松島」へ。




私は還暦近くになっても行ったことなくて無理にお願いして回って下さいました。
ポルゴッチさん、LOOKさんゴメンナサイ。。
お陰で予定していた蒲鉾工場へ行けなくなりました。
スミマセン。



近くのお寺も見学してから仙台のホテルに向かいます。


夕日の眩しい事！！

駐車場は一晩７００円也。
安いがな～





ホテルは仙台駅近くのスーパーホテル仙台です。
駐車場は交差点向かいの立駐。


今はウエルカムフリードリンクバーがある時代なんですかね？
アルコール迄フリーです。


そして夕食へ

ポルゴッチさんお勧めのお店は本日満員。
残念、多くの観光客で賑わっている仙台。
凄いです。

そして並んで別の店で牛タンにありつけました。







タンが分厚いっす。
美味しい牛タンが食べられて良かったです、感謝～

お腹もふくれ速やかにお休みです。

ホテルで大浴場に行かず部屋のシャワー浴びてバタンキューでした。。










続く・・・

3月も終わりだというのに暖かくなりません。。

都会は桜の季節。

待ち遠しいですよ。

2月が暖かく、3月はどうなるかと思いきや断続的に雪が降りました。

もういらないわ。

苗場方面に行ってきましたが雪がありスキー、スノボ客が多い。

驚きますね。

でも世間は春休みか！







さて前回からナロー号の始動性が非常に悪い事を書いた。

悩んでいたところ先輩方から助言有り。ありがたいです。

孝さん、ジェフベッキーさん方の指摘により方向は見えました。

「補助燃料噴射が作動してないのでは？？」とのことです。









ナロー純正では本来エアクリーナーボックスの中に燃料管が両サイド二本走ります。
そして補助燃料を噴射する。ダイレクトです～💦

私のナローは何故かその管が元でふさがれてました。

冷感始動時に電磁弁が開きガソリンがメカポンから送油されるのと別に給気口上部に直接噴射されます。

元が塞いであったので私のナローは噴射されませんのでチェックもしました。

パイプの閉鎖は簡単に修理できますが噴射口はどうか？

盥の中で送風してぶくぶくチェックです。

すると目に見えないような穴からエアがブクブクと3か所から出てます。

ひゃーー、捨てないで良かったっす。。






今まではこの状態でエンジンは始動し良かったのです。
まあ、掛かりは悪かったですが。ははは







では次に大先輩方の教えに沿って電磁弁が悪いのか調査します。


燃料フィルタを浮かしたり、やっとこさ電磁弁を外します。



電磁弁は燃料フィルター上にあります。








電磁弁本体


体制が悪く腰が逝きそうです。。






試験電圧を掛けてみると、、、









カチカチと動きます。🥲

正常でんがな。

😵‍💫




ぬぬぬ、、今思えば電磁弁を外す前に後部ヒューズボックスよりプラスを伸ばし
て電磁弁に突っ込めば良かった。


遠回りしているな💦







まあ電磁弁の故障でなくて良かった。
この場合かなりやばいケースになると思います。
スーパー高額確定。。。





てことは電磁弁迄電圧が来ていない。

その前の配線部か！？





さて調べてみます。





ヘインズのメンテマニュアルの配線図とにらめっこです、、、、
我がナローは70年式。
記載されているのは69年式と71年式の配線図、、、

どちらの年式を参考にすれば良いのかな？？

それよりも解読だ。





読むほどにチンプンカンプン。
配線の色も図面と実際は違うし？？
どうなっているの？？









途方に暮れまたネットで調べてみる。

すると「サーモタイムスイッチ」というのが電磁弁電源をコントロールしているとのこと。
アメリカの掲示板より。

こんなスイッチあるのか？サーモタイムスイッチ？？
意味が分からん？
位置がわからん？

そもそも形は？

センサーとリレーが連動しているのではないのか、、、？




更に辿り着いたペリカンのHOW TOによると取付位置は「メカポンの横」。






しかし別の情報では「左側チェーンケース」？付近。。




どちらなの？




まあ、上からやってみよう。



エアフィルターボックスを外してみる。

なにやらネット情報と同じ位置であるメカポンの横にブツがある。

これか！！ネットで見たスイッチは。




見た目は端子部分以外はケースの中に点火プラグの様にねじ込んである。

恐らくこれが不作動なのだろう。。54年選手なら当然か。。


ここまでくれば「パーツリスト」でわかるはず。

品番特定した。

買うしかないか、、、
物事が進まないのが悔しいので購入しなくちゃだ、、、


おまけにワッシャーも必要。

14*18か。
厚みは１ｍｍでいいかな。。




あまり使われてないサイズのせいか安いのが50枚で550円！

49枚無駄か。。トホホ

泣きながらポチリ。




肝心の「サーモタイムスイッチ」はあちこち当たるがペリカンが最も安い。





でも45000円込々、、、汗しか出ない。

間違ってたらどうしよう、、、

震える手で気合ポチリ。









待つ間に調べてみると「サーモタイムスイッチ」は冷感時（45℃以下）に8秒間前後電気を送る機械式のスイッチであるとのこと。
そうゆう事か、それでリレーが無くても良い理由が判明しました。


逆に言うとこれが壊れて噴射しっぱなしだとカチカチ山になる😱

手配して正解だなと自分に言い聞かせるｗｗ













そして10日ほどすると49枚不要なワッシャーと怪しげなスイッチが揃う。









取替しようとするが仕事が慌ただしくまたプライベートも慌ただしくで今の時期に。



既存のスイッチを外し新しいスイッチを付ける。

54年の歴史は凄いです。ボロボロ、、、




新しいスイッチは点火プラグよりかなり締め込みがキツイ💦



最初規格を間違ったのかと震えた。😖

だましだまし締め付ける。


もちろんワッシャーも忘れずに。



そして端子を戻して。。。大と小で二つです。
これは間違えないような仕様でこうゆう所はポルシェの気配り。
間違いようがない・・・







最後にエアフィルターボックスを丁寧に戻します。






ドキドキのセル試運転。


















キュキュキュ、ボボボ、ボワン！！

一発で始動完了しました。😭




皆様ありがとうございました～


無駄にならずに済みました。😭





49枚ワッシャーありますが、、、どなたかいります？？























・・・・・と、安心したのもつかの間

新たな試練が、、、💦