2011年10月22日
実は先日の関スカＭＴＧの時から、
アクセルを踏み込むとババババッーーー
マフラーからボッ！（炎）の状態だったんですわ。。。
４５００ｒｐｍから上に行くとどうも問題でエンジンがばらついている。
仕事が忙しくてなかなか修理できず、ようやく行きつけの
福島区にあるＶＡＲＯＮレーシングへ
早速試乗てもらうと、
バロンオヤジ：「オッー 低回転はセッティング決まっとるな（Ｖ-ＰＲＯの）。
高回転は、あれ！点火しとらんのちゃうの？プラグかイグニションコイルがイッとるのー」との事
前オーナが東京のＫＳＰエンジアリングでＶ-ＰＲＯのセッティングをしたそうなので、さすがと思いました。
プラグはこんなんです。
ええ色に焼けてはいるんですが・・・。
光の加減で両サイドは黒っぽく見えますが実物は正常です
ねじ部が黒いのは俺の締め付けが弱いからだそうです。圧縮も若干下がるそうです。（涙）
みなさんちゃんと締めましょうー。
結局、ＨＫＳプラグのＭ４０番を購入（今まではＭ３５）早速付けると・・・。
セルを回すとエンジンかかるの早っつ！！
エンジン軽っ！！ 快調に高回転まで回りました。（めでたしめでたし）
ちなみにＥＲ３４も含めて、今回はプラグでしたが、
イグニションコイルは熱に弱くよく壊れるそうです。
整備性を重視しカバー・パワトラも移動しました。
やっぱり餅は餅屋か。プロはプロでんなー（笑）
Posted at 2011/10/22 21:51:59 | |
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どうした！？ＧＴ-Ｒ 
