もっとパワーを！エアクリ交換☆①

こいつを買って、すぐに頼んだパーツが届きました☆ゝ(＾Ｏ＾)丿

…３ヶ月待ちました。(^_^;)

でも、カブの世界ではきっと有名な逸品です♪

けっこうなお値段しますが…ワンちゃんでもここまでお金使わないよ…笑


ってなわけで、ＢＲＤのエアクリです☆

以前は２００ｃｃに乗っていたので、どうしても３・４速の伸びがね…(ー∇ー;)

１１０ｃｃにそこまで求めちゃいかんのは判るんだけど、もうちょいパワーが欲しいのね。

そこで、マフラー交換することにしたんだけど、一緒にエアクリも交換したほうが効果が高いみたいなので、値段は高いけど一緒に購入しました。

そいじゃぁバラしていきます。

カブのエアクリは、こんな場所にあるんだね！

ジェベルはシートの下にあったし…昔乗ってたドラッグスターは、車体横にあったし…(ー∇ー;)

バイクはよ～～判らん。
ヽ( ￣д￣;)ノ　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

このエアクリは、懇切丁寧な説明書が付属します♪

まぁ…要は、『普段使わん脳みそフル回転させて、根性で交換しろっ！！』ってことです☆爆
≧∇≦ｖ　∑(￣□￣;)ｳｿﾂｹｰ!!


たぶん、スーパーカブだとフロントカウル？？が邪魔になって、苦労すると思います。

でも、プレスカブの場合は、な～～んもないので、全く苦労せずに交換出来ます♪笑

まずは純正エアクリを外します。

…ちなみに、まだ新車購入してから、６００キロぐらいしか走ってません♪笑

通勤ぐらいしか乗ってないからね。(^_^;)

外れましたが、今思えば、純正を外すのが一番面倒でした…ヽ( ￣д￣;)ノ

ハーネスが邪魔で、全然外れてくれないのね…

クリップ外しながら作業するといいよ！

そんで、このグロメットを移植するみたいです。

あとは組み込んでいきます。

全然苦労しなかったから、途中の写真がありません。(^_^;)


とりあえず、前のカバーは外したまま、キノコとボックスを取り付けます。

あとは、キノコがカバーに当たらないように調整して、キノコのホースバンドを締めます。

最後にカバーを締めたら、完成です♪


タービン交換に比べれば、ヘでもないです☆爆
ヽ( ￣д￣;)ノ　(゜▽゜;)…

奥に見えるプラスネジがホースバンドで、車体の左側から締められるようにしておくと、やりやすいです。

反対側だと、ハーネスやらが邪魔でムリです。