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じゃっき~の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

究極の自己満☆音響チューニング♪45 ツィーター線交換&システム変更

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
ついでに、助手席側のツィーター固定する場所の布がペロペロするので、貼り付けてます。
(/ω\)テヘペロ♪ Σヽ(゜Д゜; )ノコラーーー!!
2
RCA線にピンプラグを半田付け♪

ちょいとシステムを変更するのです…( ̄ー+ ̄)
3
右がベルデン、左がスープラ。

太さは…一回りスープラのほうが太いかな。

一本一本の線も、スープラのほうが細いです☆

…ま、配線のウンチクを語れるほど詳しくはないです♪笑
(´з`)y-~
4
実は…( ̄~ ̄;)

外してみて思ったんですが、

『ツィーターの線ショボくね!?(;´ρ`)』



…ネットで似たようなの見ましたが、ただの安物量産用だと思います。

てっきり最初から半田付けしてあったので、それなりのものかと思ったんですが…ヽ(  ̄д ̄;)ノ

オーディオの師匠に聴いてみたら、『ツィーターも配線交換出来る端子になってないの?』って呆れられました…orz

所詮は一桁万円のスピーカーってことですかね。(ーー;)

定価で8万ぐらいなんだけどなぁ…


ま、泣き言を言ってもしょうがないので、ホーム用に買ってきたベルデンの8470に交換してやります!ъ(`ー゜)
5
家のスピーカー線をコレに交換した際、

音のメリハリが強い
ハッキリしたボーカル

↑これをとっても感じました♪

人によっては、ちょっとトゲトゲしいのかもしれないけど、僕はツィーター向きだと感じました☆

ということで、ネットワークまでの配線をコイツに交換してやりました。
6
もちろん、貧乏チュ~ニングも完璧♪爆
≧∇≦v (゜▽゜;)…
7
今回、ちょっとスピーカーのシステムを変更しようと思います。

というのも、デッキを新調するので、それに合わせてね♪\(^-^)/


で、フォーカルさんのネットワークには、

ツィーターレベル調節
ミッドバスの…強弱??

…ミッドバスのはよ~判らんけど、この二つの調節スイッチがあります。

けど、ミッドバスのは使ってないんですよね…

ツィーターのほうは、曲によっては絞るのに使ったりするんですけどね!

キンキンと耳が痛い場合は、落としてやります☆
8
これが簡単な今の接続方法。

左が現状で、アンプから2chブリッジでネットワーク~スピーカーって感じです。(200W×2ch)

でも、これだとツィーターとミッドバスに、同じ周波数帯の入力になっちゃうんです。

ミッドバスはフルレンジで入れてもいいけど…でも、あんまり高周波数は入れたくないし、60Hzぐらいから下も入れたくないんです…

ツィーターは、400Hzぐらいから下は入れたくない…

…と、判ったようなことを言ってみます♪爆
ヽ(´ー`)ノ Σ(゜д゜lll)ヲィ!!


なので、RCA線をもう一本足して、今使ってない『リア出力』をツィーターに、フロント出力を直接ミッドバスへ…という、右側の4ch仕様に組み替えます☆(100W×4ch)

こうすれば、アンプでカットオフ機能が別々で設定出来るようになるのです♪


ツィーターはレベル調節したいので、ネットワークを通します。

そんで、ケーブルは聞き比べた結果、今までのベルデンをツィーター用にして、スープラをミッドバス用にします☆

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