宮崎のR31大好きおじさんのブログ一覧

本日、１１月１３日は「うちのくり子ちゃんのお父さん、コナン君の”命日”なのです。」

　　平成18年11月13日没・・・なので、人で言う「13回忌？」です。






昨年、一昨年とアップしてませんでした。






決して「忘れてたのではないんだよ。」と自分に言い聞かせてますが・・・、ごめんね。





今夜は”在りし日”のコナン君をしのんで、蒸しパンを作ってお供えしてあげました。


我が家の”お母さん”も2月にそっちに行ったけど･･･、会えましたか？

「パーツ」と言っていいのかわかりませんが、一番高い買い物は「PIONEERのカーナビ」ですね。


はっきりとは覚えてませんが、確か1990年だったかな？


PIONEERの「サテライト・クルージング・システム」という名で発売された初号機、「AVIC-1」とオーディオフルセットでした。





当時のカタログは持っていませんので、画像はお借りしたものです。

キャッチフレーズは「道は星に聞く･･･」とか言ってたような。





いや～とにかく当時はバブルの真っ最中。

今は真っ逆さまの人生の小生ですが、当時はなぜか？バブリーでして…（笑


今では考えられませんが、当時のナビは本当にデカいもので、本体ユニットは室内には置けず、トランク内に。
そこからの連絡ケーブルは、今のように”IP-Busケーブル”になる前でしたので太くて、ジョイント部分は直径5センチくらいになっていました。

そのため目立たないようにと絨毯の下を這わすにもかさばって…、切り目などを入れて綺麗に収めるのも大変でした。



さらにこの初号機、本体だけで350000円（税別）の代物。



専用メインデッキFX-M90V　110000円（税別）

更にそのナビを機能させるために”CD-ROM”を使うのですが、そのROMを読ませるために専用メインデッキを使うため、いやおうなしに「アンプ・スピーカー以外は”フルセット”で買い揃えないと機能しない」という何ともえぐい販売の仕方でしたね。

なので、ナビ本体以外にメインデッキ、チューナー、6連奏のCDチェンジャーを買いそろえて、「え～いこの際だから」とアンプ、スピーカー等をすべて揃えて購入。





その際のカタログ価格では、〆て７３８７００円也。
さらに部材費・工賃は別途で消費税は３％でした。

ま～仕事柄「卸し値」で買えましたが･･･それでも高かったですね。

銀行から”カーローン”で借りて買いました。


2年で払い終えた後、後継機の「AVIC-G10Ⅱ+AVIC-V10」に買い替えましたが、それでも本体価格は２０万+１６，８万程でした。




[ＡＶコントロールセンター　AVIC-V10]：メインコントローラーを兼ねたモニターは”インダッシュタイプ”となり、エンジンオフと共にメインパネル兼モニター部の収納が可能となりました。



このモデルからはナビユニット本体と、メインデッキは別回路となって独自にオーディオ部は選択できるようにはなりましたが…。

また、今のマップのアップグレードと同じ考え方で、地図がバージョンアップするごとにCD-ROMを買い替えてましたが、その際「本体の機能もアップする」というプログラムが入っていたので、CD-ROMが更新されなくなるまでの間、約10年ほど使わせていただきました。



ジャン・アレジがF1デビュー2年目でフェラーリのドライバーになったこの時期、パイオニアがスポンサーになってましたので、彼を大々的にCMで使ってました。

「京都の人より京都の街を知っている」…とか言ってたような。



その後、データCD-ROMがDVD－ROMとなり、HDD、その後SDメモリと・・・精度もかなり良くなりました。


今はポータブル・タイプも発売され、高くて10万、安いものは中華製で2万も出せば手に入りますからね。


いずれにせよ、技術革新は素晴らしいものです。

しかしながらナビ自体の価格の下落はうれしい反面、メインオーディオ部の「安かろう悪かろうになった感」は否めませんが。



昔のカーナビを書き込まれている方のサイトを見つけました。

良かったら関連URLよりお入りください。

昨日は、こちらのほうでは「春雷」を含めた強い雨脚の一日でした。



昨年も説明しましたが…春雷（しゅんらい）とは・・・？

だいたい3月から 5月頃に発生する雷のことです。
寒冷前線の通過時に発生する雷で，この雷雨はよくひょう（雹）を伴うことがあるので、農作物に被害を与えてしまう場合もあるようです。

私の住んでるところでは「春の到来を伝える雷」ともいわれてますね。

雷鳴に驚いて、冬眠していた地中の虫たちが目ざめ這い出てくる・・・と聞いたことがあります。

そのため「虫起きの雷」・・・という方もいます。

・・・いよいよ本格的な”春”の到来ですね。カエルさんが一斉に鳴き始めました。




さて、本日はその雷を伴った雨も綺麗に上がり、今年も4月1日「我が家のPちゃんの命日」がやってきました。



5年前の今日の早朝に天国へ旅立っていったPちゃん。

あなたのことも忘れずにすごしてます。

「くり子ちゃんもこの間、”そっち”に行ったよ」って報告しておきました。

・・・もう会ったころかな？

自分もいつまで”こっち”にいられるかはわかりませんが、粛々と残りの人生を送りたいと思う一日でした。


日付けの変わる前にアップできてよかった。

本日、１１月１３日は「うちのくり子ちゃんのお父さん、コナン君の”命日”なのです。」




昨年”同じ内容”でブログを上げましたけど・・・もう一年。早いものですね。

７年前、こんな冷え込みが厳しくなった晩に、僕の腕の中で永眠し旅立って逝きましたが…。

あれから７年かあ・・・。「コナン君、向こうで元気に走り回ってますか？？」



当然ながら、生き物なのですから、元気な時ばかりではなく病気にもなります。

もちろん口が利けませんから、その時の”サイン”を見逃さないようにしないと・・・ね。



先月は”くり子”ちゃんが危うく旅立ちそうになってしまいましたが、何とか持ちこたえてくれてほっとしております。


今夜は昨年同様、「蒸しパン」を作って…と考えましたが、同じようにコナン君の大好きだった「バラ寿司」を作ってお供えしました。

1982年10月3日、日本のアニメ史に名を残す名作が放映開始されました。

その作品名は「超時空要塞マクロス。」

当時高校生だった小生は、マクロスの作品中に出てくる「可変戦闘機・VF-1　ヴァルキリー」のプラモデルにはまってしまったものでした。
（可変戦闘機（かへんせんとうき、Variable Fighter、ヴァリアブル・ファイター）

とくに大好きだったのは、作品中に出てくる”隊長専用機”の「VF-1S　ロイ・フォッカー・スペシャル」に一目惚れ。




作品のあらすじ等は下記、関連情報URLより、お入りください。



今回は、そのマクロスの作品中に出ていました可変式戦闘機・VF-1を、実際にスケール・モデルアップして作成、RC（無線操作）で飛行させるプロジェクトの内容です。







さて、作品解説のガイドブック等では、”VF-1”戦闘機のモデルはアメリカ海軍の戦闘機”F-14トムキャット”であると書かれています。

劇中の「VF-1S　ロイ・フォッカー・スペシャル」は、第103戦闘攻撃飛行隊”ジョリーロジャース”の機体を模しております。







ですが”VF-1”のデザイン上「水平尾翼」を描き忘れていたらしく、実際には飛ばない（飛べない）はず・・・と書かれてましたが、モデルアップした機体にも水平尾翼はついてませんけど、きちんと飛ぶようですね。




ま～この辺りは「航空力学…の世界のお話」なので、小生はよくわからないとこではありますが、しかしながらあのVF-1戦闘機が模型であれ、現実３Dの世界で空を飛ぶ…というのには小生は感動を隠せませんでした。

さて・・・同じ世代の方であれば、同じ思いで見れるのではないでしょうか？





F-14トムキャットの概要説明は下記より。
https://ja.wikipedia.org/wiki/F-14_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)

第103戦闘攻撃飛行隊”ジョリーロジャース”の概要説明は下記にて
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC103%E6%88%A6%E9%97%98%E6%94%BB%E6%92%83%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E9%9A%8A_(%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E6%B5%B7%E8%BB%8D)