クラッチスタートシステム無効化

昨年秋くらいからか、エンジンの”目覚め”の悪い時がしばしば。

調べてみますと、クラッチの根元に「※１安全装置」なるものが取り付けてあるのですが、その「※１安全装置のスイッチ」がどうも調子を崩しているみたい･･･？

今現在は、”たまに出る症状”なんですが、これからは”いつエンジンがかからなくなっても不思議でない”ので、前々からやろうと思っていた「※１安全装置の無効化」に着手することに。


「※１安全装置」とは、クラッチスタートシステムというそうです。

「無効化」などと書き入れましたが、私のように昔からMT車に乗っている者からすれば、「あっても無くても問題の無い装置を”基から無いモノにする”だけの事」なんで、車検に引っ掛かるような違法改造をする事ではありません。

ただしあくまでもDIY。
「全てにおいて自己責任」は言うまでもありません。

さて「必要なもの」ということでスバルのこの年式車に使われているのがこの「2極カプラー。」
まずはこちらを１セット。

その中で使うのが
”メスカプラー”を一個。
”平型オス端子”を二つ。

さらに”電気ケーブル”約7～10㎝を一本。

クラッチ奥に取り付けるので、「暗所でも目立つ」ように”あえて黄色”を選択。

ケーブルの両端に”平型オス端子”を取り付けて、”メス・カプラー”に差し込んでおしまい。

作業は”電工ペンチ”を用いたほうが早いし仕上がりも綺麗です。

はい、できあがり。

例によって「私、”作業中”は手を止めません」ので”画像無し”です。

あしからず。

プレオ君に取り付けました。

ギヤを”ニュートラル”になってることを確認し、クラッチ踏まずにエンジンキーをひねる。

「エンジン始動しました。」

クラッチのスイッチはうまく「無効化されました。」

これで運転席に毎回座らずとも、エンジンをかけることが出来ますね。

踏切でも一応安心。

重ねて書きますが、「全てにおいては自己責任です。」
「エンジン始動時の”ニュートラル確認”は怠らないようにしましょう。」