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青影の愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2011年6月25日

【10万キロ通過記念】点火プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今までずーとNGKでしたので、気まぐれでデンソーに変更してみました。
タフではなくパワーにしたのは宣伝と評判に釣られて。

点火時期を進角させてハイオクガス仕様にまた戻した?ので
標準相当なら(IK16)ですが、画像のNGK改造MAXも1番上げて真っ白ですので(IK20)です。

いやすげーってぐらい変わる訳ないだろと思うのですが、
あー前はこんな感じだったってぐらい調子良くなりました。
まあイリジウムとはいえ古くなると性能低下するってもんですね。

普通のイリジウムなら2万キロ、ロングライフ系でも5万キロぐらいで交換したほうが良いかもしれません。(私個人の感想です)

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この記事へのコメント

2011年6月27日 22:39
それにしてもプラグ焼け過ぎですね。 
点火系チューンは結構効果あるので
プラグ交換でも違い解りますよね。
J20Aに流用できる強化コイル欲しい
ところですね♪ 
コメントへの返答
2011年6月28日 8:15
コイルも消耗品でしょ?どうせ換えるならですよね。
確かオク等で社外品でありますね、あれはどんな具合なんでしょうかね。

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