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行ってきますた、SuperGT開幕戦。
最近急激に寒くなってきた影響で、かなり寒かったのですが、レースは熱い!!
予選では、GT500クラスは1～4位、6位がNSXとホンダが好調。車速を落とすためにレギュレーションが変わったのですが、上位チームは次々と昨年のコースレコードを更新してますた。しかもスーパーラップでは№8 ARTA NSX（伊藤大輔選手）が驚異的なタイムを出してPPを獲得。決勝でも非常に良い走りをして、2位との差が30秒以上ひらいていました。しか～し、ファイナルラップでまさかあんねことになるとは!!

GT300クラスでは、今年復活したガライヤが・・・スタート前のフォーメーションラップでスピンしてますた。ミッションのトラブルだったらしいっす。

見ている側としては、こういった波乱がひぢゃうに面白かったりもするのですが。。。

今回は、土曜に予選、日曜に決勝と2日間も鈴鹿に行ってしまいました。久々に有意義な休日だったかなぁ。。。

次は岡山・・・ん～、ちょっと行けそうにないな・・・。

改装後、はぢめて富士スピードウェイえ行きますた。
最終戦までシリーズチャンピオンが決まらず激戦となってました。

GT500クラスは、上位5台はほとんど順位の入れ替わりが無かったのですが、2位争いが凄かったっす。富士の醍醐味、1.5kmのメインストレートでNo.24(WOODONE ADVAN KONDO Z)がNo.35(BANDAI DIREZZA SC430)との差を詰め、最終コーナーに戻ってくる頃にはまた差が開く、というのが何度もあってファイナルラップまでもつれこみました。そしてファイナルラップで一旦は順位が入れ替わったものの、最終コーナー手前で再度順位が入れ替わるという非常に激しい争いでした。

GT300クラスも激戦で、激しく順位が入れ替わってました。特にシリーズチャンピオンの掛かった、No.2(プリヴェチューリッヒ・紫電)とNo.7(雨宮アスパラドリンクRX7)の順位に注目してました。No.7はスピンで大きく順位を落とし、No.2が優勢かと思ったのですが、No.7が徐々に追い上げてきました。シリーズチャンピオンもファイナルラップまでもつれこみ、非常に面白いレースでした。

久しぶりの富士スピードウェイで、朝から夕方まで楽しんできました。

約半年ぶりに行ってきました～、鈴鹿へ。
天気が良くて非常に暑い!!そして走りも熱い!!
レースは何が起こるかわからない!!耐久レースなだけに、下位スタートでも上位に食い込んできていたり、ゴールまであと何週かでリタイアになってしまったり。。。

耐久レースならではのナイトランもありますた。
しかし暗くて肉眼ではあまり車種がわからなかったのは内緒（汗）。

そして炎天下で約6時間過ごし、真っ赤に日焼けして焼け焦げてきますた。
ヒリヒリしてます。。。

行ってきました～、鈴鹿へ。
3月も下旬になろうかというこの時期、鈴鹿は極寒の地と化してました（嘘）。極寒ではないけれど、風が強く霙混じりの雨もパラつき、寒かったのは事実。
しかしレースは非常に熱く面白い!!5日に行われた合同テストや予選では、ニューマシンSC430よりもNSX、Zが優勢かと思われていたようですが・・・5日の合同テストでは、SC430はストレートスピードでNSXに劣っていたようです。しかし今日のレースでは、前半はずっとNSXに1位を取られていましたが何度もストレートで追い抜こうとしていたようです（ワタスの居たところからは見えなかった）。SC430のほうがストレートスピードは速かったみたいですね。結果、NSXを抜き去り1位でゴールしたわけです。
そのほかにも数多くの攻防を間近で見ることができ、非常に面白いレースでした。

今シーズンは8月にポッカ1000kmがSUPER GT第6戦として開催されるので、もう一度鈴鹿で熱い走りを見ることができそうです。行くかどうかはわかりませんが。(^^;)