いろいろ調べたら、初期のヤマハ4スト50ccエンジンだとよくあるトラブルだとか。

おまけにシリンダーのヘッドガスケットも抜けるらしく、これも併せて部品注文。

水冷やブローバイの配管が多くて大変だが、3バルブにローラーロッカーアームとエラく手の込んだエンジンだった。

環境対策対応の流れで、気合を入れて長～く使えるエンジンを作ったものの、国内で作ると恐ろしい値段になるので、製造＆部品コストが安い外国でやったのがダメだったのかもネ。

宿命のライバルであるホンダも痛い目を見たとか。