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すごく楽しそうなクルマ、足車にほしい(笑)。

Audiからは、ここ数年こういう通人向けの遊び車が出ないのが、元ファンとしてはなんともさびしい限り。BMWはバングルが現場から退いてよくなったけど、Audiもシウバが退いて良くなるのだろうか・・・・。

会社の近所で見かけたバイクの名前だけ覚えておいて、調べたらこれだった。いいねー、なんかカスタムマシンっぽい。見たのは125CCだったけれど、50CC版でも十分かっこいい。でもフレームだけみてるとあの伝説のロードパル思い出すなー(笑)

ちなみに、このSACHS BIKES、元はあのZF SACHSと同じ会社だったというのもびっくり。名前が同じでも関係ないと思ってました。

いつもの山坂道ではなくここで(笑)。ゲートオープンまで後30分…早く着きすぎました(苦笑)

当時のデザインチームが、いまやフォードに勢ぞろいだからかな。自分的には悪くないです。

フランクフルトショーで「フォード クーガ」がデビュー
http://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp3000009bv7i.php?page=0

今朝早くZ8を発進させ首都へ出撃。いつもの峠道をDRCオフでぐりぐり走って碓井軽井沢ICから上信越道にのり、渋滞予測をみて目的地への到着時刻が１０時であるのを確認したうえで、ワープモードへ。

先週末のディーラーの点検での異常なしを信じてるものの、ひょっとして再現するかなーって思いつつ、６速でワープ１・・２・・３・・でドゥーン！！またしても横川SAをまさに通り過ぎるところで、ワープアウト；；；

エマージェンシーモードに落ちて３０００回転リミットに。

この前と良く似たシチュエーションだ。高速に車では回しててもまったくそんなそぶりがないのに、高速に乗って６速のままノンスナッチで加速をして４０００回転超えたあたりでドゥーンと来た。来る直前にちょっと回転が引っかかるようなそぶりがあったのも一緒。

災い転じて福となすというのが性分なので、迷うことなくそのままの状態でGunmaBMWの総合サービスセンターへ針路変更。車の流れに完全にのって走る通常運航で無事到着。まだ開店準備中のところだったけれど、運良くこの前見てくれたスタッフが居て、エンジンをかけたままDICへ。

待つこと３０分。

「原因がわかりました。MAFのエラーではなくて燃料センサーのエラーでした。ガスがあるのにタンクの燃料残量ゼロ（ガス欠）と判断しちゃってます。そのため最低の燃料消費で動かすためにエマージェンシーモードになってます。でも実際は、1/4ほど燃料が残ってるとメーターに表示されてるので、入ってますよね？」

入ってます。次のかみさとで入れようかなって思ったんで。
しかし、BMWにはそういうマネージメントまでしてるとは。つまりガス欠になりそうになると、このモードに落ちるということは、ガスがなくなっても、いきなりプスプス～って止まらず、なんとか最寄のSAとかPAにたどり着くことはできるってことですな。

「問題は、メーター側センサーのエラーなのかタンク側センサーの異常なのかです。メーター側ならば、満タンにすれば出ないとおもいますが、タンク側だといつ同じ状況に陥るかはわかりません。この当たりは時間をかけて確認しないといけないのですが、今日は、お預かりすることは可能ですか？」

いえ、だめですって。荷物がたくさんつんであって、しかも生ものなので。

「わかりました。とりあえずリセットして復旧するか確認してみます。リセットしてもすぐに得えらーが入ると、お預かりするしかないと思います」

待つこと5分。

「とりあえずリセットしたら正常に戻りました。当面大丈夫だとおもいますが、まずは満タンにしてみてください。次に同じ症状が出たら、エンジン再始動でなんとか復帰できるとおもいますが、頻発したら連絡ください」

つーわけで、とりあえず再出発。サービスセンターの最寄のJAスタンドで即満タンに。muroro君に教えてもらったこのスタンドは、ハイオク149円！とこの当たりでは格段に安い。満タンにしたら、前橋ICから離陸。とりあえず異常なし。高崎JC手前のLHセンサーを越えてワープドライブに。ワープ１・・・２・・・・３・・・ドゥーン！！！

やっぱりなりました(泣笑)。サービススタッフの予測どおり。満タンでも省エネモードに。とりあえず、省エネ巡航で上里SAまで無難に走って、上里SAで停車。のども渇いていたのでポカリを買ってからイグニッションON！はい、復帰。

とはいえ、また落ちても困るので4000回転までの亜高速走行とし、練馬へ。帰省ラッシュもなく、盆休み中の都内も空いていたので下道におりて、当初予定の1時間押しで無事目的地に到着。

とりあえず、帰り道もこの調子で亜高速でのんびり帰ります。