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F原氏がタイヤ交換をして欲しいとのことなので

ジムニーのタイヤ交換をしにいきました。

さっさと交換をすませてロードスターのＲＦが発売されたらしくカタログが欲しいというので

初マツダＤへいってきました。



顔見知りのセールスの人がいるらしく本人は別にいいとか言ってましたが

ＮＤロードスターを下取りに見積もりを出してもらいました。

グレードによってかなり金額が違いました。

一番よいやつは４００近くしていて込み込みだと４００超えます。

Ｆ原氏は余計なのはいらんということでＳってグレードで３６５だったかな。

試乗車はなしで展示車もなし。

新千歳空港に１台くるとか言ってた気がしますが詳しくはきいてませんでした。

ですが私とセールス２名の３人にガン攻めされたのにＦ原氏はこらえていましたｗ

実物みないとハンコは押せないですよね。






マツダＤへの５分くらいのところを運転しましたが

そんな短い時間ではよくわからず今度はもっとのってやろうかと思います。

まあ買いませんがｗｗ







帰って来てからは冬仕様への交換

純正ショックにアンダーカバーに純正マフラーに換装。

これで冬を楽しく過ごせます。






そして発覚したアスロトの1.5tジャッキのオイルもれ

またＯリングがダメになったもよう。

シミになってました。






前回治したのが半年前です。

きっとＯリングの質が悪いのかなぁ

無駄に分解したので今回は最短で修復します。






スプリングを取り赤丸のサークリップ４つ外して固定のピンを取り

ピストンをフリーにしてエア抜きのネジを取り次に蓋を回して抜きとり

Ｏリングを交換です。

ざっくり書くとそんな感じです。




サークリップを取ればピンが抜けます。






ピストン部をフリーにしてエア抜きのネジを取ればピストン部がぬけます。





やはり前回と同じＯリングが破損してました。

Ｏリングはアストロので

リング内径２６．５　リング厚３．５のものが同じサイズです。




これがエア抜きのネジ部

オイルの補充もここです。

エア抜きはこのネジを取ってジャッキを上下させていけばエアが抜けます。



結局前回と同じとこ壊れたわけだけど

治って良かったこれ使用不能になるとちょっと困りますね。

ジャッキもよさそうなのは結構するわけだし・・・。


あとはまた何個かやることが・・・。

時間が欲しいｗ