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こんにちわ！

こんばんわ！

おはようございます！



月１的になってますが実際はいろいろしてます。

時間たってしまいましたが
今回は、初めてのエキマニ交換をしました。
エキマニは、マルシェの完全等長等爆エキマニです。

今年は、少しパワーアップさせたいと思っていたら
ちょうど縁あって手に入れたのでこれを装着します。














錆びや割れなどなく程度がかなりよいです。
これを綺麗にしてバンテージ巻いてつけます。





錆び止めなど綺麗にしてから

脱脂→錆び止め入り耐熱スプレー

見た目は完璧ですｗ





バンテージを巻いて準備ＯＫ！




リングガスケットはマルシェのを注文しました。

１枚５４０円でまだ注文ＯＫでした。







参考までに大体の大きさです。
結構ぴったりに嵌る感じでした。





装着は、ボルトがちゃんと取れるならすぐです。

事前に折れたり舐めたりしてもリカバリーできるように工具を揃えました。
まあ結果は使いませんでしたが・・・。






エンジンのところは純正エキマニの遮熱板を取らないといけません。
錆びと熱害で結構な感じです。
いける範囲のところはワイヤーブラシでネジ山を綺麗にしときます。
あとはネジトルをかけます。
左右で３～４本ずつ取れば純正遮熱板は取れます。















特に何も折れるたりすることもなく
遮熱板のネジ、サポートパイプのネジが取れました。

フランジの３本のとこも左右すぐ緩み







これは楽勝じゃないか・・・。








純正はちょっと重いぞ！
載せる前に重ねて確認しましたが
変なソリもなくフランジもぴったり合います。

これは当たりだな・・・。








何事もなく即ついてしまった・・・。

聞いていた通りエンジンかけると静かになりました。
そしてバンテージからの煙で恥ずかしい目にｗ

まだ全開には踏んでませんが低中速では一回りトルクが太くなったように思います。
音は直４サウンドです。
とりあえずはいい感じになりました。

あとはインマニ取ってＯリング交換とアライメントでサーキットに備えようと思います。