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F原氏がタイヤ交換をして欲しいとのことなので

ジムニーのタイヤ交換をしにいきました。

さっさと交換をすませてロードスターのＲＦが発売されたらしくカタログが欲しいというので

初マツダＤへいってきました。



顔見知りのセールスの人がいるらしく本人は別にいいとか言ってましたが

ＮＤロードスターを下取りに見積もりを出してもらいました。

グレードによってかなり金額が違いました。

一番よいやつは４００近くしていて込み込みだと４００超えます。

Ｆ原氏は余計なのはいらんということでＳってグレードで３６５だったかな。

試乗車はなしで展示車もなし。

新千歳空港に１台くるとか言ってた気がしますが詳しくはきいてませんでした。

ですが私とセールス２名の３人にガン攻めされたのにＦ原氏はこらえていましたｗ

実物みないとハンコは押せないですよね。






マツダＤへの５分くらいのところを運転しましたが

そんな短い時間ではよくわからず今度はもっとのってやろうかと思います。

まあ買いませんがｗｗ







帰って来てからは冬仕様への交換

純正ショックにアンダーカバーに純正マフラーに換装。

これで冬を楽しく過ごせます。






そして発覚したアスロトの1.5tジャッキのオイルもれ

またＯリングがダメになったもよう。

シミになってました。






前回治したのが半年前です。

きっとＯリングの質が悪いのかなぁ

無駄に分解したので今回は最短で修復します。






スプリングを取り赤丸のサークリップ４つ外して固定のピンを取り

ピストンをフリーにしてエア抜きのネジを取り次に蓋を回して抜きとり

Ｏリングを交換です。

ざっくり書くとそんな感じです。




サークリップを取ればピンが抜けます。






ピストン部をフリーにしてエア抜きのネジを取ればピストン部がぬけます。





やはり前回と同じＯリングが破損してました。

Ｏリングはアストロので

リング内径２６．５　リング厚３．５のものが同じサイズです。




これがエア抜きのネジ部

オイルの補充もここです。

エア抜きはこのネジを取ってジャッキを上下させていけばエアが抜けます。



結局前回と同じとこ壊れたわけだけど

治って良かったこれ使用不能になるとちょっと困りますね。

ジャッキもよさそうなのは結構するわけだし・・・。


あとはまた何個かやることが・・・。

時間が欲しいｗ

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まだＤＣデフの不調に？悩まされていて本体の断線なんだろうとまた交換しました。

不調というのはロック（フルのロック）で走行してるとエラーがでます。
エラーというのは、ロックで走ってしばらくすると（すぐではない。）フリーところが点減します。
ロックの１つ下だとエラーはでません。
エラーになるのは一番上のフルのロック時のみ。

整備書では・・・

①センターデフ内のコイルの断線
②電源系の不良（リレーの接続不良、ヒューズの溶断）
③コントロールユニットの不良

のどれかとのことですがまずは①かなと・・・。


天候は１日目は晴れで２日目は雨なので１日で完結させなければいけない何か起こるとちょっと厳しいＤＩＹでした。

前回は、ミッションオイルがこぼれて大幅にタイムロスしたのでブルーシートを轢いてペラシャの刺さるところとゲージ刺すところにビニールをかけ万全でやりました。





作業的には何回かやってることなのでさらに時短でいきます。
ですので写真はもうありませんｗ

ＤＣデフだけならミッションのケース後ろを取ってできるのですがオイルが垂れるとか大変だと思ったのと購入したのでリアのケースごとだったのでとりあえず降ろして考えようかなと思いました。
あ、とはミッションのスタッドボルト少し曲がってたのでこれもついでに交換したいのもありました。

作業自体は、特に大きな問題はなくスムーズにいったのですが暗くなるのが早く片付けとオイルを入れるのを翌日にまわしました。
そしてタイヤ交換なども一緒にやりました。
１つミスってしまいシフトリンケージのボルトの増し締めしてなかったのでカラカラ音がしちゃいました。




それではお待ちかねの試走です！




なんというか同じ状態です！
フルならエラーだけど一つ下ならエラーでません。
デフ本体はシロですよね？
一つ下ではちゃんと効いてることだしそう信じたい！


となるとのこりは・・・。


①ＤＣＣＤのコンピューター
②リレー
③ヒューズ

この３つのうちどれか？

とりあえずリレー以外は予備があるので次の休みですぐ確認できそうです。

もう馬掛けでミッション降ろしたくないぞ！ｗｗ

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今年はどうしようかと思ってましたが面白そうなイベントなのでいってきました。

十勝スピードウェイ ジュニアコース
Enjoiサーキットシリーズ メーカー限定走行会 SUBARU車の日

メーカー別にやっていて他のメーカーのブログ見ると良い感じでしたので。




体験走行とフリー走行があり

体験走行は、最後ストレート走らずピットに戻る走行で
ヘルメット、グローブ、等の制限はなし
あくまで体験すると言う感じで無料です。


フリー走行は、１０００円で１５分の走行で気軽に走れる感じで
ほぼ貸し切りのようなものです。

６台しかいませんでした。




当日は５時出発。

２３０㌔ぐらいあり余裕をもってという感じです。




外は暗いですが徐々に明るく
でも雲海が凄いです。
雲の中をずーっと走ってました。








早く出て意外なものが見ることができました。








お日様が出てきました。








天気は快晴＾＾








更別道の駅
９時ぐらいについちゃいました。
１０時開始なのでガソリンいれにスタンドとかいくと１５分とか走りますｗｗ









１年半ぶりの十勝スピードウェイです。








コースも綺麗でここがご近所ならよいのですが・・・。








アッコ氏と交互に体験走行とフリーを走ります。








ただ１つ問題が・・・。
タイヤがテロテロなんですｗ
コーナーでは常にキーキーいってました。







貸し切りは最高です！







アッコ氏の練習走行です！







タイムは一応計りましたがまあ御察しということで・・・。
タイヤ買ってまた走りたいなぁと

一応、トラブルとかはなかったけど
ＧＣで来てた子がバーストしてしまってサの係の人とお店へたくさん電話してタイヤを探しました。
ＪＡＦ呼んで帯広まで搬送して～ということで話は進みましたが大丈夫だったろうか？
ちょっと心配でした。


イベントは、皆さん積極的に走行してました。
中には一人で来てる女性の方がいたりして気合いあるなぁと
のんびり楽しめる良いイベントでした。



















結果的にうまく丸めこんで
アッコ氏サーキットフリー走行デビューです！！＾＾ｖ

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この間ミッションを下した時に見つけたタペットカバーからのオイル漏れ

アンダーカバーにかなり垂れてたので早くやろうとしましたが

今年は休みの時の天候が悪くやっとやりました。


オイルも真っ黒だったのでオイル交換も一緒にして内装の部品も交換です。


手順や道具や規定トルクは先人の方々のを参考にするとよいと思います。




といきなり取った画像ですｗ

タペットカバー取った時に目測を誤っていてオイルダダ漏れにしてしまいました。ｗ

その影響で写真が２枚しか撮ってませんでしたｗ

ちょっと見た中で書いてなかったかな？というのは

カバーを取りだす時は縦にして抜きとります。

最初取れなくてちょっと考えました。

同じくつけるときは縦にして入れて横にするという感じで。

あとは写真もないので道具とかを

・１０ミリ板ラチェとソケットとレンチ

・ラジオペンチで半月を取る！

・トルクレンチ（整備書でカバーのボルトは、5Nmとのこと）ないなら感覚で！

・キリとか先が尖ったもの（ガスケット除去等）

・液体ガスケット（整備書ではスリーボンドの１２１５相当とのこと）だったはず

・交換の純正部品





以前からちゃんとついてなかったコラムカバーを交換です。





取ったらわかりました。

ネジのところと爪が割れてました。





交換したらぴったり付くようになりました。

カバーは、２５７０円思ったより金額がしました。

今年は、細かく治していくのが多いと思います。

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春先に車高調に交換した後に

アライメントが狂って右に行くようになったので

調整しようとしたらタイロッドが固着（涙）


ロックナットは回るけどけど本体がまわらん！！

炙ったりいろいろしたけどどうにもならないので新品にしました。


休みの関係や天候によってのびのびになってましたが本日早く仕事が終わったので

涼しい夕方から交換作業をしました。






ぜんぜんだめでした。

バーナーで炙ったり等いろいろしましたがもうグズグズになってきたのでリフレッシュだと思い新品に・・・。







一式交換なので問題なくさくっと取り外し終了です。
ラック側はロックワッシャー起こしてタイロッドエンドは交換なので叩いたら取れました。
取れないならタイロッドエンドプーラーでやるとよいと思います。








片側で一式１万ちょいという感じです。
固着なし！当たり前ですがｗ





ささっとつけてブーツつけて復旧して軽くトー合わせました。

一応まっすぐ走るようなので測定していいところだったら次は左バンクのオイルもれをやらないといけません。
雨が降らなければいいのですが・・・。

走りにもいきたいけど我慢のメンテかなぁ