とにぃ＾＾ｖのブログ一覧

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こんにちわ。



写真のアレを交換です。

ＤＣＣＤです。
ドライバーズコントロールセンターデフ

以前からたまにエラーが出たりしていました。
ロックもなにか弱くなってるような？（感覚的に）

とりあえず交換してしまえ！ってことで・・・。


でもそうは簡単にはいきません。

かなり大変です。







なので何個か条件をつけてそれをクリアしてるならという形で始めました。

①まず３連休で晴れが２日以上

②事前で必要なものが全てある

③キモなところをクリアしたら



ＤＣデフはミッションについてるので方法は２つ

①車載のまま後部のみ外して交換

②ミッションを外して交換

それぞれメリットデメリットありますが不測の事態に対応するためミッションを外すことにしました。



それでは開始です。





ジャッキアップして上からどんどん外していきます。







ロアアームのボールジョイントがぬけなかったらと思ってましたが大丈夫でした。
ただスタビリンクが錆びていて以外に時間がかかってしまいました。





上側、タワーバー、ＩＣ、クラッチレリーズ、セル等じゃまのを外していきます。





そしてタービン周りの遮熱板とフロントパイプのとこのネジです。
最初のときは１本折れました。
ここで変に折れたら終了かなぁと思ってましたが
５本すんなりとれました。
それとカプラー類が意外にあなどれないですね。
そういえばＫＥＮさんがコパスリップをつけて装着してたんでした。
するっと取れたので今度は下側へ・・・。





ドラシャぬきます。
そしてプロペラシャフト抜いてセンターパイプにフロントパイプを外しちゃいます。





忘れてましたその前にミッションオイル抜きます。





そしてコレ取ったらもどれません。



あとはゆくのみ！






ミッションを割って降ろします。










ところが！！

ジャッキから落ちて右手側に落ちてきます！


びっくりミッションで腕枕！！ｗｗ

そして力が入らなくて動けん！ｗｗｗ







なんとか降りましたがミッションオイルこぼしまくりで辺りがミッションオイル臭でまいりましたｗ





ここも懸念でした。
前回は入らなくて叩きいれたんですが取った後にペーパーで少し磨いたらスコスコになりました。





あとは立てたので後部外していきます。





さあ見えてきました。
下からはレベルゲージから永遠とミッションオイルがたれてきますｗ






これを抜いて交換です。





交換完了＾＾

ですが紙のガスケットを取るのが大変でした。
綺麗にして折り返しです。






さてさて折り返しはミッションを載せてしまえばあとは復旧だけです。
ただ重いのと疲れと暑さ馬でやってるので狭さでかなり過酷です。





クラッチのセンター出していざ搭載です！
ＳＳＴは意外に安いので前回の時買いました。
確か２千いくらだったかな
この時ノックピンをちゃんと磨いておきます。






ジャッキに慎重に載せて少しづつ位置合わせしていきます。
下の２本のスタッド通して押して足で押して！






さくっと載りました。
１回目で苦労したので絶対もう一度やらなければと考えてかなりの達成感です。





あとは復旧して終わりです。

結果的には上手く行きましたが疲れはＭＡＸです。
各部筋肉痛だしｗ
ようやくリベンジできた感じです。



ただ思うのは一人でリフトなしではやりたくない！！

というのが正直な感想ですｗ




そうそう
左バンクからお漏らしでした。

次はそれかぁ！

こんばんわ。

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おはようございます。



いつもアストロの１．５ｔのアルミジャッキを使ってます。

インプはそんな大きいのはいらないし持ち運びもよくするのでこれがちょうどよい感じでした。


そして結構前から・・・




どうもオイル漏れをおこしてるようです。

まあそれなりに使ってるので当然と言えば当然です。


ネットで調べるとピントンのＯリングが原因のようです。

漏れてる当たりもちょうどその当たりなので間違いなさそうです。

特に使用していて問題ないので別に漏れだけ我慢すればよいのですが

常に汚くなるのとオイルもドンドン減って行くので


この際思い切ってＯＨしちゃいます！

どんどんばらしてピストンまで分解すればＯＫとのことらしいのでばらします。













ちょｗわけわからなくなりましたｗｗ



計画的にちゃんと写メ撮ったり片付けてすると良いと思います。




なんとか気合いでばらしてピストンのところまでいきました。

結果、やはり２個あるＯリングの１つがボロボロに千切れてました。





このバネをつけなおすのが一番大変でした。

バネをサラで押さえつけてＥクリップ・・・。

バラしすぎて新品購入を考えましたがなんとか元にもどすことができました。




一時はこれゴミか？そのままやらないほうがよかったか？とｗ




オイルを入れてエア抜きして昇降テストしてＯＨ大丈夫でした。







次はパワステのあれ



車のパワステフルード交換とＯリング交換もしました。

以前からタンク下あたりから滲みがあり一度やらないといけないなぁと思ってました。





注射器でフルードを吸い取りできるだけこぼれないようにとやっていきます。




タンクのネジを取りＯリングとネジのパッキンを交換して元に戻します。



交換したパワステフルードはこんなに汚かったです。

今年はまだまだメンテが続きます・・・。

次はアレだ！

こんばんわ。

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おはようございます。


タイトルのようにやっと晴れたので洗車しました。


ここのところ休みが連休とか続きだったのです。

もう休みのたびに雨で早く鉄粉とって綺麗にしたいという感じでした。

案の定、ひと冬越したので結構な鉄粉でした。






鉄粉とって洗車してワックス・・・。

久しぶりにフルでやりましたよ。マジ疲れたｗ





そのかいあっていつぶりのピカピカｗ

左のピラーも去年ウレタンの艶消しブラックで塗ったのでばっちりです。


あとは足とシート交換で一段落です。








こんなものを頂きました。

すでに完売ですがいいなぁ。


そして書いたブログのこれ



ホイールが見つかって犯人検挙だそうです。

本当に良かったと思います。



今年は重整備１件あります。

こんばんわ。

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おはようございます。




今年１回目のオフ回しました。




















ではなくて伊丹車両という解体屋です。

自分で取って料金払ってというシステムなんです。

ちょっと探してるのがあって行きましたが空振りでした。

新品は高いしまたそのうちな感じです。


あとは清掃とＯＨです。




夏用のオーリンズを清掃





冬に外して春に清掃ですｗ

清掃しないと超汚いです。

４本のピロがゆるゆるでした。

純正アッパーにするかピロ買うか悩んでます・・・。




リアキャリパーＯＨ

去年フロントＯＨしたので今年はリアをしました。

４か所エア抜きしてフルード交換してブレーキはこれでＯＫ






今年はＯＨとかを中心にと思ってましたが

去年閉鎖したはずの白老カーランドが復活したのでどうしようかと・・・。

タイヤとかアレだしアレもアレだし悩みどころです。

こんばんわ。

こんにちわ。

おはようございます。


やっと春が近づいてきたので車いじりはじめました。

雪がパラパラ降っていましたがとりあえずは消化できるやつから順番にと・・・。


冬はできる限り純正に戻しているので時間のかからないところからいきます。


まずフードブレスを交換ですが替えている蝶ナットがさびているので交換。

ステンの５ミリを買ったのに４ミリが混ざっていたようで買い直し・・・。


そしてマフラーをさくっと交換

今回はガスケットとボルトナットを新品に。


あとは夏タイヤと車高調も交換したいところですが
綺麗にしてからという感じ。

あとはメンテナンスに加工等ちょっと時間が欲しいところです。